保時捷煉成了世上第一款主流電動跑車，0-96km/h二點四秒加速王Tesla Model S的粉絲聞得此消息時毫無疑問會義憤填膺。
莫說粉絲，考慮到兩者都有四扇車門噸位重似Range Rover，所有跑車生產商都會憤憤不平。那麼好吧，歡迎大家來到所有事物都相當出乎意料的性能新世界。
迄今為止，Tesla在電動飛毛腿的江湖上一直手執牛耳，花了多年急起直追的傳統汽車公司則選擇在電動車發展路途上邁出安全為上的第一步。於是奧迪、捷豹和賓士推出了電動SUV，雷諾、獲素、日產和寶獅以掀背掛帥，福斯則有電動Golf坐鎮，各大品牌紛紛打安全牌把旗下最吃得開的型號電動化，但求搶先分一杯羹，所有人似乎都汲取了寶馬i系因為太激進而銷售緩慢的教訓。至於保時捷，看家本領的當然非跑車莫屬。
不過保時捷的跑車套路相當廣泛。他們經常把911的元素混入其他支撐911繼續茁壯成長的型號身上（譬如Panamera和Cayenne），其結果之一便是Taycan Turbo S，一款堪與Tesla陣中第一快馬Model S Performance Ludicrous+正面交鋒的電動保時捷（Elon搞定三馬達的Plaid版本之前，Tesla第一飛毛腿仍然是Ludicrous+）。