純電車的發展一日千里，隨著環保議題趨於嚴重，各主要汽車生產國皆須面對更嚴苛的廢氣排放標準，純電車遂成為唯一救贖，動輒超過四百到六百公里的續航能力，30分鐘可充飽八成電力的快充站及六小時可充飽電的標準充電樁，都讓純電車的商業化腳步跑的更快，即便搭載傳統引擎的車款也廣泛運用Hybrid複合動力系統將電力系統納入其中，藉此減少二氧化碳及燃油消耗，能夠掌握電力技術就等於掌握了未來，但國內在這方面除了速克達之外，在汽車方面的進展卻非常有限，主要受限於母廠的營運策略限制，自主品牌想投入這一塊所需的研發資金太高，加上市場規模與周遭的不確定因素太多，在電動車的部分並沒有太多建樹，但沒想到…….。
是的，很多人都不知道台灣過去曾經有過這段歷史，包括我在內，早在’70年代就已經展開一場從無到有的純電車研發計畫，而且全部運用國內資源自行研發出完整的技術，甚至最後還走到量產這一步，只是後來……沒有了後來，但既然知道這段歷史，又怎能讓它隨著時間灰飛煙滅，當然要發揮TG追根究柢的精神明查暗訪。