Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+
跨界羊皮狼

誰說長高又長圓就跑不快？

又來到了每年最讓人期待的日內瓦車展前夕，眾家車廠也開始陸續推出誘人的性能菜色，挑逗著市場消費者和車迷的視覺感官。今年，來自德國斯圖加特，或者更準確說是來自阿法爾特爾巴赫的Mercedes-AMG除了帶來已先行曝光的新一代Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupe，以及傳言可能發表的Mercedes-AMG GT 73之外，全新跨界鋼砲Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+也在今日提前亮相。

自2013年初代車型發表後即成為都會潮男潮女最愛的GLA，不但比許多同級對手早一步在愈來愈火熱的跨界休旅市場搶得先機，更為自己的後繼車型打下了良好的基礎。隨著第二代車型於去年底發表，新GLA不僅透過有所成長的身形改善了先前的空間問題，現在就連AMG性能的版本也像家族他車款一樣，除了原本最強的GLA 45之外，更加碼推出了可從引擎榨出更多動力的GLA 45 S版，以應滿足那些胃口逐漸被養大的消費者們。

與A 45、A 45 S兩兄弟相同，全新GLA 45 / GLA 45 S腹內皆搭載一具號稱地表最強的2.0升四缸渦輪引擎，並匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G八速雙離合器自手排變速箱，以及AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統。在如此的組合搭配之下，新世代GLA 45的387匹馬力和48.9公斤米扭力引擎輸出不僅超越前代，新入列的GLA 45 S更是毫無保留地將421匹馬力與51.0公斤米扭力完全釋放，為這款跨界休旅提供最強力的火力掩護。而且不只數據驚人，GLA 45實際跑起來零至百公里加速只消4.4秒，S版則是再快了0.1秒，同時兩車型的極速亦可分別來到250km/h和270km/h。

不光只是加速表現亮眼，原廠同樣也針對了新GLA 45的操控面進行強化。除了標配AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統，透過後軸新型差速器內的AMG Torque Control扭力控制系統和兩具電子式多片離合器協調合作，動力得以按實際需求個別傳遞予兩條後輪，以此提升動態穩定性、靈活性和循跡性，甚至在Race模式下也能允許進入Drift Mode甩動車尾。同時，如想改變底盤可調式阻尼軟硬、變速箱反應，甚至開啟AMG TRACK PACE賽道數據紀錄器皆可從內含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual和Race（S版標配，或選配AMG DYNAMIC PLUS套件）六種選項的AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式進行控制。另外，原廠也特別強調新款GLA 45 / GLA 45 S還標配有Race Start Function功能，能在靜止起步時將加速性能極大話，並藉由創造出AMG典型的悅耳排氣聲浪增加駕駛樂趣。

外型部分，全新GLA 45 / GLA 45 S基本上和標準版車型大致相同，不過畢竟AMG出品的車款，因此外觀上仍然可找到符合賓士性能品牌形象的直瀑式水箱罩、前擾流片、大型氣壩、大型尾翼、大口徑排氣尾管、19吋AMG款黑色鋁圈（S版20吋，可選至21吋）。車艙內部，主要的內裝陳設同樣維持賓士特有的風格，以雙10.25吋螢幕組成的Widescreen虛擬駕艙做為主軸，搭配上MBUX多媒體娛樂系統、AMG Performance多功能跑車方向盤、AMG專屬跑車座椅、Nappa真皮、DINAMICA麂皮、對比色縫線（GLA 45紅色，GLA 45 S黃色）和碳纖維飾板等細節，以營造AMG應有的熱血戰鬥氛圍。

總的來說，車內空間和性能動力雙雙升級的全新Mercedes-AMG GLA 45真的讓人十分動心，也是同級對手中難得一見的高性能貨色。而且無論開在一般道路，或賽道狂飆，它都能恰如其分地融入環境與給予符合期待的表現。如果你真的心動到已急著詢問售價跟上市時間？別急，等到日內瓦車展開幕之後就會公布了！

規格表