請自行保護好您的頸椎，如有受傷TG一概不負責。
未演先轟動的加州油電超跑Czinger 21C，終於搶在日內瓦車展前公開它一切的技術規格，以及性能配方。請相信我們，看完之後真的只有「偉哉」兩個字足以形容它所帶來的衝擊感！
頂著酷似利曼24小時耐力賽車的外型，Czinger 21C不但使用3D列印技術打造了大部分車體結構，並且藉此強化剛性，車身上大量碳纖維運用同時也有效地將全車重量壓在1,165kg。正因如此，當Czinger那套由自家2.88升V8雙渦輪中置引擎、前軸雙高功率電動馬達、2kWh鈦酸鋰電池組（充/放電較一般鋰電池快）和7速序列式變速箱所組成的油電系統榨出1,250匹最大馬力時，其將近1：1完美數值的馬力重量比也得以替這部四輪驅動油電超跑創造出極為驚人0-100km/h加速1.9秒，以及極速380km/h（賽道版低下壓力狀態432km/h）的神級性能演繹。
除了劃時代的油電技術，以及超越時代美學的外型，Czinger 21C就練駕駛艙也採取了相當獨特，且類似1922 Yamaha OX99-11 Concept的縱置前後雙座設計。對此，車廠創辦人Kevin Czinger則表示此番設計靈感主要受摩托賽車（superbike）啟發，因為中置駕艙無論是對駕馭、操控或情緒都是最理想的選擇。而從方向盤直接望出去的視線、後頭傳來的引擎運轉聲浪，以及同樣取採類似設計的兩部超跑McLaren F1和McLaren Speedtail來看，他的論點可真是一點也都沒錯！
看到Czinger 21C的出現，頓時也讓我們對於Hybrid這項技術有了新的體認，原來油電車的不是只有省油的優點，原來也能跑得很快！而針對這款速度駭人的油電超跑，車廠預計將會限量生產標準和賽道版共80部車，並提供其他選配與個人客製化服務。但最後還是得再次提醒，千萬可別忘了這部車的能耐，否則頸椎受傷可不是開玩笑的！
