Range Rover Evoque P250 R-Dynamic SE
成熟韻味

它依舊不是太便宜，但挺有料的。

Words：Edward Ting，Pictures：LIN。

印象中，我參加過第一代Evoque維多利亞.貝克漢特仕車在北京車展的發表會，突然覺得稀哩呼嚕的就過了7年，當年的Evoque，一出場可說是技驚四座，第一驚是眾人對於這輛CUV有著無法言語的感受，特別是它之後推出敞篷版；第二驚是它的全球銷售好表現的確嚇掉了不少專家們的眼鏡，另外當年那輛特仕車的報價，我記得身處會場的不少人都冷不防的嗆了口飲料或是內心上演綜藝摔。

經過了九年，我想廠方是有著大把時間好好琢磨第二代新車到底該如何演化，畢竟這幾年間，豪華品牌CUV的勢頭早已經從幾枝獨秀變成百花齊放，想在這其中找到活路，不下點苦功是很難的。要說第一代Evoque，我想在那個時空背景下，不論是品牌或是整體車壇都是一款新鮮貨，讓人覺得這家老派SUV的品牌有了全新視野，另一方面，它也詮釋了廠方當時對於入門車型的想法。

質感和成熟，我想是第二代Evoque最重要的進步。先說說質感，這點從試車那天又濕又冷的天氣，冷車發動時的怠轉特高來快速預熱車輛，開著車門時只聽到引擎在地下室的迴音連綿不絕，關上門之後就彷彿置身自己的小天地一般，可以好好聽著Meridian 380W數位音響的樂聲把車開出停車場等著攝影前來會合，附帶一提，攝影敲車窗通知我他到的時候，降下車窗才注意到飯店外頭原來是人車鼎沸的熱鬧街口，這隔音的確挺可以的。另外，為什麼我開頭提到貝嫂，因為她當時首度啟用的玫瑰金裝飾，現在以成為自Velar以來Range Rover所慣用的點綴品，在我分配到的Evoque P250 R-Dynamic SE是標準配備，只看一台車時的感受不是太強烈，等到中午所有媒體集合用餐，這才發現這玫瑰金可不只是畫龍點睛般的有感，差不多是一種從膠框眼鏡+防水防塵運動錶與油布外套，換到金屬眼鏡+真皮手工機械錶與燕尾服的感覺，車室內真皮用料也是相當引人注意的，特別是那軟嫩的座椅真皮椅面，突然覺得穿著牛仔褲對它有點不敬，加上那支環繞白圈的方向盤，貴氣逼人吶~。

成熟方面，這來自於我對於車體各方面的反應所獲得的想法。2.0升250匹馬力的引擎配上9速自排與四輪驅動系統，這動力發放是種細水長流的回應，而不是你想的會很衝，我想因為它的四驅系統加上不亞於Velar的1.8噸體重稀釋了猛勁，一貫的長行程油門也是原因之一，另外高車身與好隔音也是讓加速過程比較平淡的緣由；但就加速推進效果而言是好的，同時快慢節奏容易掌握，變速箱很聰明的懂得鎖定檔位延續引擎的推力或是速速升檔換取節能效果。另外這次新車全面加入了48V電力系統所提供的輕度油電能力，主要作用在延長怠速停等熄火時間，另外在持續減速的狀態，時速17公里內就會提早熄火，所以可千萬不要以為提早熄火是車壞了，不過呢，以我們陸續駕過配置48V電力系統與ISG馬達直接啟動的車款來說，Evoque重啟的抖動算是偏大的，但相對於傳統怠速啟閉系統來說，也算是有所進步了。

成熟的另一面是它的底盤，由於車架底盤都是全新開發，剛性與過濾表現都很有一套，相對於前代很像掀背車的打結毛躁感，二代Evoque跑起來就像用上高檔護髮後的柔順好梳理，車內的確不會感受到太多路面與輪胎的紛擾，拐起彎來也相當穩當，這感覺就像是你從其他品牌的入門掀背升級換上高一階的中型房車，是有感的升級。

 而目前各式各樣的駕駛輔助配備，Evoque也沒欠缺，主動巡航、車道維持輔助等都萬事皆備；自家招牌的ATPC全地形行進控制與全地形反應系統依然是本車的招牌大菜，只要你捨得，土裡來泥裡去基本上不是問題。再來這兩項功能是我輩覺得相當先進與實用的配備，就是對地視野與車內數位後視鏡，雖然不一定沒事會去爬山涉水，但對地視野功能的攝影紀錄模擬畫面相當真實，憑實用在低速移車也是另一種減低視野死角的方式，數位後視鏡則是操作便利，就像是撥動傳統後視鏡的避光撥桿，後視鏡的畫面就會在真實鏡面與數位螢幕間切換，位在車尾鯊魚鰭天線內的鏡頭還可以適度調整視角高低，對於這輛後方視角較為狹窄的車來說是相當有幫助，而且在一整天不停的雨勢中，攝影機與螢幕反倒是提供了更好的視野與清晰度，至於你擔心電子配備日後使用的妥善率問題，在目前各式電子產品風行環境裡，壞與不壞是任誰也說不准，就有勞車主平時駕車多多禮讓、有空扶老人家過馬路來積福消厄吧！

規格表