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工程師和設計師在義大利復興Bugatti的計劃破產時打造了B Engineering Edonis,但這件作品有兩大問題:一)他們移除了前輪驅動軸,所以B Engineering Edonis只剩後驅;二)他們捨棄了四個小型渦輪增壓器,改為裝上兩個大型增壓器把動力提升至700hp左右。
Bristol自行製作車架,卻從Viper借來8.0公升523hp V8。變速箱也沿用Viper貨色,但經過Bristol修訂,貨車風味較淡。他們亦琢磨過引擎以釋出更多動力,S型馬力超乎600匹。
2006年成立於加州的Devon Motorworks打算改造Viper ACR的外形及提升其動力,藉此煉成一頭堪與GT3 RS匹敵的重量級賽道怪物。某程度上來說他們成功了,無奈受到全球不景氣拖累,有關計劃在2010年便告停滯不前,最終僅僅製作了兩部就無以為繼。
GT MF5是重量輕盈的大型轎跑,配備M5和M6雙星嘆為觀止的狂派V10。若有中國億萬富豪或中東工業巨子閱讀本文,請他們不要再買足球隊,改而復興這些瘋瘋癲癲的克勞特妙品吧。
蓮花Elise是偉大跑車,無怪乎有些公司會心想:「嗯,我們也可以用它造出一些高明作品嘛」。Tesla便付諸實行,在Elise原有的黏合式鋁合金輕盈車架上安裝八百枚手提電腦電池,於是創造了Roadster。
Qvale收歸MG Rover傘下後,就想推出一個新旗艦型號進軍Mangusta已取得銷售許可的美國市場(Mangusta的前身本來就是De Tomsao Biguá),最終顯然有82部獲得英義美大雜燴粉絲認購。
德國改裝公司9ff樂意為你的911換裝一個新型低風阻外殻和中置引擎,動力輸出介乎723至1,13bhp(視乎規格)。GTR曾經錄得408km/h極速,以大約1.6km/h險勝Bugatti Veyron實現了設計初衷。
引擎力能產生777hp,扁削車頭代表此車劃破空氣的能力勝似抹了油的隱形轟炸機,極速因而高達380km/h。不過Ruf未有滿足於這等瘋狂威力,於是自行炮製了一件獨門利器,其名曰Lykan HyperSport。
最後是一款正正式式借屍還魂的超跑。歡迎來到Ares Panther古怪得來又相當別出心裁的世界,這件作品以Huracán的602hp 5.0公升V10為基礎,旨在向De Tomaso Pantera致意。不過Panther火力更勝Huracán,馬力達到650hp,所以Ares憑一比零領先藍寶堅尼。