仔細回顧今年國際最重要的車款，不難看出電能已逐漸成為主力。
01. Bugatti Chiron Super Sport 300+
雖然不是《航海王》裡的「One Piece」，但時速300英里也是許多頂尖超跑所追尋的終極目標。今年9月，布加迪便由改裝後的Bugatti Chiorn Sport一舉將極速突破304.77英里（約490.4公里）創下金氏世界紀錄，並於隨後推出以此紀錄為名，全球限量30部，每量索價350萬歐元的Bugatti Chiron Super Sport 300+。
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02. Ferrari SF90 Stradale
儘管電動超跑計畫受到電池技術影響而延宕，但法拉利在2019也趁著Scuderia Ferrari車隊成立90週年，推出了三具電動馬達加持，且大馬力達1000匹的油電超跑Ferrari SF90 Stradale。不同於先前受到原廠種種限制的Ferrari FXX-K，SF90 Stradale真的可以被稱作是地表最強法拉利。
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03. Chevrolet Corvette Stingray
發展至第八代的美國精神號Chevrolet Corvette Stingray，2019給了所有喜好美國肌肉車的朋友們相當大的驚嚇，因為它不再是前製引擎後輪驅動的跑車，而是前所未有過的MR中置引擎後輪驅動設定。不過倒也因為這全新的嚐試，C8 Corvette也換得了一個平名法拉利的稱號。買不起Ferrari F8 Tributo，那就買Corvette吧。
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04. Ford Mustang Mach-E
這一年美國汽車圈一共發生了三件駭人事件，除了改為MR設定的C7 Corvette之外，經典的福特野馬不但推出了電動車，甚至還直接換了個模樣，變成電動休旅車Ford Mustang Mach-E。希望這頭不知該說是胖還是壯的電野馬也能跑得很以前一樣快，而不是跟網路影片裡的那頭夏爾馬一樣，專為農耕或道路救援而生。
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05. Lamborghini Sián
藍寶堅尼終於不在用牛命名它們的新車，反倒以波隆那方言「閃電」給予了為牌首款油電超跑一個最恰如其分的名字。外型相當前衛的Sián，動力系統也首度嘗試了未曾投入量產車使用的超級電容技術，為其創造蠻牛時上最快的加速性能，以及現行其他油電系統無法比擬的效能。
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06. Land Rover Defender
當越野界另外三大金剛Mercedes-Benz G-Class、Suzuki Jimny和Jeep Wrangler紛紛完成大改款後，過去就連達賴喇嘛尊者也得靠它才能越過印度高山的越野大師兄Land Rover Defender終於也在2019年夏天推出新世代車型。儘管有些人認為新的底盤結構不夠硬派，但新的Defender依舊靠著它多年來所鍛鍊出的真功夫，一點也不費吹灰之力的輕鬆攻克各種崎嶇地形。
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07. Lotus Evija
生存，呼吸。簡單來說，蓮花這款身懷2000匹馬力的電動超跑車名來源就是如此。它的出現打亂了一些新創科技公司的電動超跑計畫，並證明了造車這種事情還是傳統車廠比較專業。此外憑藉蓮花長久以來聞名於世的輕盈靈巧特質，Evija也不像多數空有馬力數字只擅長直線彈射的「3C產品」，而是真能在賽道上拼戰的很角色。
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08. Porsche Taycan
從保時捷以概念車Porsche Mission E宣告要做純電車開始，這一等就是四年的時間，搞得全世界車迷心裡癢癢的，深怕德國車展親手砸了好不容易由Cayenne救回來的招牌。好在傳統車廠終究是有技術實力的，再加上VAG集團的資源挹注，品牌首款電動跑車Porsche Taycan不但如期亮相，同時更以絕佳的操控表現和性能數據比下來自美國加州的強敵。
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09. Tesla Cybertruck
美國2019駭人事件三。或許是受到Porsche Taycan的打擊，馬斯克和特斯拉以奇特的外型設計推出有別於傳統認知的新型態電動皮卡Tesla Cybertruck。然而古怪的造型，以及發表會的落漆表現並未成為阻礙，全世界的訂單數反倒隨著各種網路迷因相繼出現而跟著增加，並於短短一週之內飆破20萬張。看來大家都小看了馬斯克，他可是真人版剛鐵人，想法可是永遠都領先別人好幾步呢！
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10. Toyota GR Supra
相隔17年，東瀛牛魔王終於回來了，只是卻多了濃濃德國味。雖然在與寶馬的雙生合作之下，Supra少了一些原有的經典元素，因此被不少牛魔王粉批評，但真的實際操駕起來還是能感覺道它體內的那股野性。可別忘了，除了寶馬以外，豐田的專業賽車技術部門TOYOTA GAZOO Racing也是有參與其中的調校工作，因此如果還是只把它當作中規中矩的德國GT跑車看待的話，可得小心被它那隨時都有可能突然「牙起來」的牛脾氣教訓一番。