Lamborghini Huracán EVO
中風保證班

衝破…天際………不對…是腦壓…..

Words：Ray Chao，Pictures：Jackal Wu & Lamborghini。

我記得這天興奮到無法難以忘懷，原因有二，第一是我首次踏上麗寶國際賽車場，第二則是這次與我畫上記號的夥伴是一輛價值1500萬的Huracán EVO，這可非我輩過於虛榮無華，畢竟能開上一輛跟性能操控劃上等號的絕世好車，跳躍於全長超過1.5公里的超規格國際賽道上，是多麼振奮又令人難以想像的事情嘛…，好吧，我說的很心虛(逃)~但可別認為身為一位汽車編即便能吃乾抹淨張口吃四方，雖因職務之便能享常人不能享之事，卻隨之帶來的壓力一點也不亞於準備競選中的總統候選人吶，尤其簽下那張價值1508萬的賣身契後，除了腳力要自律外，還需膜拜三炷香吶喊老祖宗萬事保佑。

清晨時分鳥鳴蟲叫天色昏暗之時，第一次為了試車趕在凌晨4點起身，原因一樣有二，第一個可能是我失眠了，其二便是出發時間為早晨六時準時發車，我輩真心誠意認定是第一點，眾家媒體抵達麗寶賽車場地時，看著地面尚殘留尚未揮發的夜雨趕到幾分可惜，這意味著就算我開著一輛超過600匹馬力的野獸卻無法玩的盡善，好在經過品牌約莫一時半刻的發表行程後，放晴的天空這才一掃各家的陰霾。

這趟Huracán EVO賽道體驗共分成兩個項目，第一個就是來到相對熟悉的繞錐，這絕是我輩此生以來頭皮最發麻的唯一一次，過程中需開上一輛Huracán及一輛Huracán EVO，拉個筋正當要大展身手卻發覺這輛Huracán居然是右駕貨色，而小弟此生至今跟右駕扯得上關係的次數可說是寥寥可數，一趟應當風馳雷擎的Huracán之旅就在我全身冒汗中打完收工，而第二趟則是一嘗本次主角Huracán EVO，雖跟它尚未達到一定的合作默契，卻能明確感受到四輪轉向帶來的刁鑽，在品牌肆意縮短的角錐間距中玩的不亦樂乎，Huracán EVO確實活靈活現頗有一套，絲毫無法感受出這是輛超過四米五的義式超跑，除了相當緊湊的內艙空間外，頭一過加上尾一推之下方能輕易地過五關斬六將。

除了一睹Huracán EVO的真面目之外，這次官方還為了賽道體驗額外加碼Urus供大夥廝殺，並透過此活動正式宣告Huracán EVO與Huracán EVO Spyder的正式登場，兩車型皆用上同一具採用鈦合金進氣閥的5.2升V型十缸自然進氣引擎，這具引擎能壓榨出高達640匹馬力及61.2公斤米扭力，而淨重1,442公斤的硬頂規格Huracán EVO，重量馬力比達到每匹馬力只需驅策2.22公斤，零至百公里只消2.9秒達陣，0-200公里加速更只來到相當犀利的9秒完工，最高時速則超過每小時325公里之遙；而上空貨色的Huracán EVO Spyder因敞篷結構來到1,542公斤重，零百加速則落在3.1秒。

迫不期待終於到我輩全副武裝上陣，首輪先嘗嘗開胃菜與Urus一會，別看這龐然大物重達2.2噸便看它無用武之地，腹內那具4.0升V8渦輪引擎的帳面數據可沒在開玩笑的，以高達650匹馬力及86.7公斤米扭力的超跑層級加速，油門一灌至底還真的有幾分顏色，高聳的車身透過強大的四輪驅動分配，3.6秒便可達百真的要跑起來可沒讓Huracán EVO幾分，加上沿用了Aventador S上的後輪轉向技術，尤其對首次駛上Urus的球褲來更是驚呼連連，這真的是開一輛高1.6米的休旅車嘛，清晰過頭的轉向加上緊咬著鋪裝路面的爪功，雖然輪胎經過一個早上的操駕已略顯疲憊，但這股勁恐怕放眼望去在同級中恐怕很難找到敵手了，三圈過去還真的讓我意猶未盡吶~

重頭戲來了，也是我輩面對Huracán EVO的重要時刻，經過東壓西擠的入艙儀式及前方教練透過無線電傳來的行前注意事項，我發光的神情直盯著亮著燈Corsa(賽道)模式心想，這一次攻頂到底會不會玩太大啊，看著前方車輛緩緩前進那管的著三七二十一吶；不知道是教練引導的路線過份完美，還是Huracán EVO身上的這套車身動態系統真的厲害，透過Huracán EVO首次標配的後輪轉向及扭力分配系統，由LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車身動態整合系統所監控管理，能即時控制車輛的各項動態表現，每當我過於豁出去的放肆皆能安然度過，無論是大刀闢彎或轉向多一些，在Huracán EVO全新的LDS動態轉向眼裡似小孩把戲一一化解。

開啟Corsa模式下縱然爽快，但後方針對Huracán EVO設定的開放式雙出排氣管可就難掩它的萬分激情，極為高亢的嘶吼不斷向我耳裡撞擊而來，強大的爆發力猶如火箭才不過一個眨眼時刻便將我們推向彎際，這過猛的G力加上龐大音壓環繞車手久久無法散去，箭在弦上的我只能專注於Huracán EVO賽道之中上的任何一舉一動，否則很容易就會發生宣兵奪主被反牙一口的戲碼上演，舞上Huracán EVO幾圈下來不得不承認，它真的是一輛很難駕馭的猛獸，我輩在此貼心提醒要服用者，最好確定此刻血壓為標準值之下。

規格表