將911推向頂尖的991世代，正式卸下年度重擔，將重責大任移交給992~
991身為911系列中最為成功的案例，而這叫好又賣座的指標產品，確定以最後一輛911 Speedster的生產下線正式告一段落，官方統計991系列共生產233,540輛，稱為史上最賣座911一點也不為過，自911車系在1963年取代356後，在隨後幾十年生涯中，911一直以身為當代跑車指標為榮，991系列更是為911樹立了全新標準，以傲人的性能及操控為訴求的前提下，也圓滿的將重擔交付給全新世代992身上。
2011年推出的991系，更是911歷史演進最為激烈的成員之一，百分之九十的車身組件皆為全新開發組成，車台更用上輕量化的鋁鋼複合材質製成大幅減輕車重，加上拉長100mm的軸距帶來更為優異的行車穩定及操控，而保時捷獨創的動態底盤控制(PDCC)，車身動態表現在同級對手中建立起強大威脅；而2012年推出的敞篷車及Targa車型，更打下911系在上空車型的不敗地位。
991世代也成為保時捷打造特殊車款的基本雛形，例如：2013年以991打造的50周年限量貨色，其中僅製造了1,963輛，而2016年更以991打造出1967年同名賽車的911 R樣式，當時更喚起了許多跑車迷的記憶點，這一切都在表述出991在所有的911車系中，在保時捷歷史中佔有一席之地；爾後，更推出有史以來最速量產規格911 GT2 RS，以最強大的賽車技術及經驗打造出擁有高達700匹的911 GT2 RS，甚至在紐道拿下優異好成績，幾個月後，則推出二當家911 GT3 RS，完美結合賽道及公路的精湛體驗。
而991世代的末代之作911 Speedster，正好來到保時捷七十周年慶，為展現保時捷跑車的當代風範，搭載一具4.0升水平對臥六缸引擎，能榨出高達510匹馬力，透過六速手排及高性能運動底盤，能細膩展示出保時捷應有的純粹駕馭樂趣，也象徵991的功成身時刻，正式交棒給992延續光榮時代。
