究竟是時代趨勢所逼，抑或者是福斯數典忘祖呢？
談起幾個德國車廠的性能代表，那麼來自福斯的GTI大概可以說是過去至今許多車迷目前或曾經的心頭好。而誕生於1976年的經典GTI，其最為人所津津樂道的莫過於它一身與標準車型不同的外觀、內裝，以及尤其能帶來特別多樂趣的動力規格與操控體驗。甚至每當有被冠以GTI殺手封號的性能車款前來挑戰，其江湖名聲與地位也都難以被輕易地撼動。只是隨著福斯已於日前正式跨入電動車時代，如今這已有四十多年歷史的性能標誌也傳出將在未來慢慢步入歷史。
以上TG所言並非空穴來風，因為根據我們英國同業Autocar從福斯內部所獲得的可靠消息指出，未來由沃夫斯堡所出品的電動車，性能版車型將會延續過往GTI、GTD和GTE的傳統縮寫命名方式，並冠上GTX名號問世，而目前福斯汽車也已針對此名稱進行了專利登記。另外，據悉福斯汽車也已經開始在德國下薩克森邦布朗施維克市（Braunschweig, Niedersachsen）的研發中心進行首款GTX，即Volkswagen ID. 5 GTX的研發工作，並預計在2021年春天正式對外發表。不過福斯為何要重新拿出過去曾於1988年於第二代Volkswagen Jetta上的GTX，並套用在未來的性能版電動車上呢？和GTI、GTD、GTE分別代表汽油、柴油和插電式油電三種不同動力不同，GTX縮寫中的字母X代表了四輪驅動。
換言之，GTX即是透過前後軸兩具馬達帶來更多動力的性能電動車。雖然目前無法得知GTX所屆時所搭載的鋰電池組，電容量是否會隨著動力一併提升，但推測福斯汽車應該會為其保留向上發展的空間，就像現行的GTI之上還有R版車型一樣。不過GTI真的會如此輕易的被GTX取代嗎？關於這點，TG認為在福斯持續壯大電動車ID.家族的發展脈絡下，GTX取代GTI地位將是必然結果。不過GTI迷也不用那麼如此灰心，因為只要汽油車還存在的一天，福斯便不會隨隨便便就放棄GTI，畢竟它可是品牌最大的神（ㄧㄠˊ）主（ㄑㄧㄢˊ）牌（ㄕㄨˋ）。因此短時間內GTI可有望與GTX和平並存，直到品牌親自宣告終結的那一天到來。
