Tesla Cybertruck只是眾多烽火之一，檯面下的電動皮卡混戰已悄然開打。
最近，無論是在傳統新聞媒體，或者各大網路社群數位平台上，特斯拉新發表的電動皮卡Tesla Cybertruck不斷地以其獨特外型掀起話題。雖然號稱防爆的車窗在發表會上極度烙賽，讓馬斯克當場的笑容就像特斯拉因此下跌的股價一樣尷尬，但就在各種網路迷音梗圖極盡嘲諷的同時，超過20萬張的預接單也讓大家注意到電動皮卡車市場的潛力。不過大家不知道的是，電動皮卡車大戰其實早在這起「放送事故」之前就已默默開打。而根據路透社的報導，到了2021年市場上就會出現包括Ford、GM、Tesla、Atlis、Bollinger、Hercules和Rivian的產品，電動皮卡戰國時代正式展開。
然而實際上的競爭者可不只這些，就像被路透社給遺漏的加州新創公司Neuron EV，他們最近剛好也才在上海舉行的中國國際進口博覽會（CIIE）發表了一款電動皮卡原型車Neuron EV T. One。但令人不解的是，為何會有那麼多品牌會想要搶食電動皮卡這塊市場？對於Neuron EV而言，他們想要提供的是實用且被需要，甚值能創造更多價值的車款，因此他們也將主要客群鎖定在30至50歲之間的年輕專業人士，並且希望在未來的5年內持續加深在電動車市場的被需求性和可靠性。
其實類似的新創公司理想大家都聽多了，我們相信消費者更想知道的是產品本身究竟又有哪些優勢可以和上述的對手競爭，以及T. One的產品規格為何？這個嘛，請原諒Neuron EV才剛起步。比起那些已奮鬥一段時間的新創前輩和從傳統汽車製造業起家的大廠，我們現在得到的答案僅有T. One性能取決於它的使用條件，產品品質則由容易使用、舒適、安全和環保永續為主。好吧，原型車嗎，我們就先暫時不計較這麼多。
所以Neuron EV T. One這部電動皮卡就只有這些料嗎？當然不是。和Tesla Cybertruck一樣，它最特別之處在於設計層面。在和現行其他電動車相同的平整式底盤上，除了基本的鋰電池組之外，另外還附了兩個黑色氫燃料鋼瓶，看來是Neuron正在嘗試複合動力系統的可能性。換句話說，T. One未來量產時有可能不單單只是純電動車，同時還會有備用能源可以驅動車輛。好吧，看起來這部電動皮卡開始變得有趣了。
不過說到最有趣，那麼大家得看看加州新創公司在底盤之上所變的魔術。得益於模組化車身設計，消費者購車時能夠隨喜好決定T. One要以皮卡或廂型車型態呈現，因此你也可以說這是一部All-In-One的多功能車款。而且多變的還不只是車身造型而已，車內的把戲更多、更華麗。除了見不到任何按鈕，一切功能得從環繞駕駛座的各式螢幕進行輸入與操作之外，駕駛艙竟意外地採取賽車式的單座設計，並且還配上了一張伊姆斯式（美國設計大師）豪華座椅。當然，如果還是傳統雙座駕駛艙比較對味的話，那麼想要多選一張座椅也不是問題，而且後座也能依照實際需求配備兩張獨立座椅或直排式座椅，甚至再更充分地使用車內空間加上第三排。
雖然Neuron EV T. One目前看起來尚有些搖擺，必須再將一些方向訂得更明確點，但比起檯面上其他已經曝光一段時間的電動皮卡來看，這部來自加利福尼亞大傢伙倒是有滿滿的新鮮感，並且讓人已經開始期待看到它量產版的樣貌。不過到時候如果也想搞玻璃防爆測試的話，一定要記得前人留下來的教訓，先用鐵球砸穿窗戶，再用鐵鎚敲車身，否則……
