Audi RS Q8
第三巨頭

加上RS Q8之後，VAG三巨頭儼然成型。

Porsche Cayenne Turbo、Lamborghini Urus和Audi RS Q8，三部性能550匹以上高性能休旅一字排開，這陣容未免也太夢幻了吧！尤其全新RS Q8還是剛出爐的紐伯靈最速SUV，到底是如何以驚人的7分42.253秒單圈成績海放一票也曾挑戰綠色地獄紀錄失利的性能房車或鋼砲？真是何等怪物！

基本上RS Q8的一身怪力出自於引擎改底下，那具早已是公開秘密的 4.0升V8雙渦輪引擎，而600匹馬力和81.6公斤米扭力輸出更是三巨頭中僅次於Urus。搭配上八速Tiptronic手自排變速箱，0-100km/h加速只消3.8秒，若有選配Dynamic Package Plus性能套件便可將原本250km/h的極速解除封印直奔305km/h大關。除了有用一顆強大的心臟做為極致性能的基礎之外，RS Q8和Audi RS6 Aavant與 Adui RS7 Sportback同樣也配有一套48V輕型油電系統，有助於更快速的加速反應。

而且RS Q8也不單單只是一頭性能猛獸，a.k.a.吃油怪物而已，意外地也可以很節能。車上這套MHEV系統不僅能透過煞車將12kW電能回充至專屬鋰電池，當車速介於55-160km/h時，驅動管理系統也能根據不同情境和參數設定將引擎關閉最長40秒，讓車輛以滑行方式前進。甚至在車速22km/h之內，更能結合車輛前方攝影鏡頭，自行啟動引擎怠速熄火和自動跟車功能。另外，RS Q8也具備有CoD主動式汽缸管理與汽門伸程控制系統，讓車輛在低轉速、低負載時關閉第2、3、5、8汽缸，停止噴油和燃燒，以節省燃油消耗。

能在紐伯靈創下紀錄，RS Q8除了有著先天的動力優勢之外，同時還得感謝quattro四輪驅動、四輪轉向、電子防傾桿和機械式中央差速器等幾項利器的支持，因此才能夠以靈活步伐攻克每個賽道彎角，並於直線賽段穩定加速與衝刺。此外，透過主動式氣壓懸吊和可調式阻尼在高速行駛時將底盤調降40mm，較低的重心更是給予了十足信心。而且就算換做越野，底盤最多亦能調升50mm高度，讓跋山涉水跟呼吸一樣簡單。

一身橫練肌肉的RS Q8，搭配原廠精心挑選的深綠烤漆，以及黑色高光澤Singlefram水箱罩，若各位要將它和浩克作聯想也是再自然不過。殺氣騰騰的LED頭燈，連同尾燈都能選配換上更進階的矩陣式RS-Matrix-LED貨色。同時包括水箱罩、擾流片、後視鏡外殼和後下分流（只有碳纖維）亦可選配碳纖維和鋁合金套件，如此一來頭尾燈組和前後廠徽也會同步換上燻黑和黑色款式，史全車外型更顯侵略。

車內同樣以奧迪新世代的MMI虛擬駕艙做為核心，其中的曲棍球桿造型轉速錶更是RS專屬樣式，如有需求亦可選配HUD抬頭顯示器。方向盤和雙前座同為RS款式，並各自以黑色真皮和Alcantara麂皮搭配對比色縫線，同時在車門、儀表板和中控檯上則有碳纖維飾版營造跑格氣息。透過Audi drive select則有Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency、Allroad、Offroad和Individual七種行車模式可以選擇，同時也有可將偏好的引擎、變速箱、轉向、底盤懸吊、排氣聲浪和空調系統參數設定於RS1、RS2內的RS Mode模式。

規格表