Aston Martin DBX
英式薔薇

紅薔薇看來深邃又美麗，但小心它帶刺的~

2019年11月20日這日對英國超跑車廠Aston Martin來說絕對意義重大，原因無他絕對單純，官方正式發佈了品牌旗下首款休旅DBX，並針對SUV定位又做了一次全新的奢華詮釋，但相信閣下對DBX一點也不陌生，早在2015年日內瓦車展上，馬丁就已經揭露過DBX原型車的真面貌，經過數年的研發再調教之後，DBX也以完整姿態呈現在眾人眼前。

於馬丁St Athan工廠打造出的DBX，相當罕見的並未使用集團內現成底盤製作，廠方工程師直接賦予它一個全新SUV專用底盤，這在業界中是相當少見的做法，而這樣做的目的是為了給予DBX一個乾淨且無包袱的框架，突破了馬丁界限外，也讓DBX能在奢華及舒適中能具備了完整的運動性能水準。

相信閣下第一眼看見DBX的感受跟我一樣，能造出既奇特又不失質感的外觀設計一直是馬丁的強項，這套哲學自然也在DBX上發揮的一覽無遺，車頭的經典DB水箱護罩到車側的俐落折線，DBX簡直就是一部放大規格的Vantage樣式，當然細節一向藏在魔鬼中的馬丁風格，從那極為侵略性的車頭至高聳龐大的鴨尾設計看來，馬丁的原汁原味都如實無限上綱到DBX身上，正所謂看第一眼怪第二眼妙，再看一眼就深深愛上便是馬丁的魔力所在吶~

DBX車身是利用一種極為特殊的鋁合金材質建構，馬丁透過了多年打造跑車的經驗，能做出既輕巧又堅固的強化車體，甚至還能提供最寬闊的車室空間，為駕駛及乘客奉上最高的行車品質，並擁有高達632升的行李箱空間和40:20:40的可折疊後排座椅；駕駛前方有一片12.3寸數位虛擬儀表，在中央鞍座上則崁入一片10.25寸資訊娛樂螢幕，常用的Apple CarPlay亦屬標準配置。

DBX腹內那具從DB11和Vantage借來一用的4.0升V8雙渦輪引擎，能激出542匹馬力及71.4公斤米扭力，透過九速變速箱及主動式差速器的四輪驅動傍身，零百加速只需4.5秒內打完收工，最高極速則落在約每小時291公里，特別的是，廠方還特別將DBX節能效率考慮進來，還幫DBX套上了主動式汽缸停歇功能，除了提升燃油經濟外還能愛地球~

為因應強大的動力輸出，DBX標配了主動式電子懸吊及自主式適應氣壓懸吊，並且還摻入了48V電子防傾控制系統(eARC)，駕駛能透過電腦控制提高45mm或降低50mm的車身高度，這種先進的設計能應付滿載的最高乘坐品質外，同時保有出色的動態能力。

規格表