豐田小休旅正式亮相，不過真的是你要來到台灣嗎？
隨著生活型態改變，以及戶外休閒活動的興起，過去總因其便利性受日本市場歡迎的輕型自動車K-Car，近年來似乎也開始受到其相對偏弱的機能性影響，漸漸地失去親睞。因此豐田也順應了目前的市場趨勢與民意，並與大發汽車進行雙生車合作，推出了主打方便實用的小型休旅車Toyota Raize，以滿足現時消費者的日常與休閒生活使用需求。
粗獷的車頭造型，加上立體輪拱與17吋輪圈，遠看Toyota Raize時真與老大哥Toyota RAV4有幾分相似，但實際上卻是一款長3,995/寬1,695/高1,620/軸距2,525mm的緊湊型5人座小休旅。雖說Raize在體型上小了一號，但豐田並未因此有著任何差別待遇，依舊為它配上了LED頭燈與方向燈。而且為了吸引更多年輕客群，Toyota Raize也規劃有包含綠松石藍和雲母金屬灰在內的8款車色，以及雲母金屬藍、雲母金屬綠和雲母金屬黑三色車頂，賦予更加活潑的雙色調Two-Tone外觀。
雖然Toyota Raize的尺碼不及RAV4，甚至還比Toyota C-HR再小了一點，但透過設計巧思仍然能創造出舒適的車內空間。此外，平整儀表板也能讓駕駛前方的視野更加開闊，有力精神經集中。同時，新型雙前座椅也一併將泡棉硬度提高，因此也能給予較為足夠的側面與背部支撐性。而且儘管這是一款定位與售價（日幣167.9萬元起）相對入門的車款，但藉由金屬電鍍處理、Z款紅色內裝鑲邊點綴、9吋中控螢幕與及7吋TFT全彩LCD數位儀表板（先進、喜悅、簡單、模擬四模式）的搭配，車內還是保有一定的質感與趣味性。不過真要說這部車在空間上最大的特點，那就不得不提它標準容積369公升的行李廂，除了將後排椅背傾倒後即可輕鬆容納較長的物品之外，李廂底板亦可垂直兩段調整或卸除，換取更深的行李空間將便利性與機能性最大化。
與Daihatsu Rocky互為雙生車進行開發的Toyota Raize，從底盤至動力系統皆用上了最新的技術。首先，車身下用上了豐田專為中小型車開發的GA-B模組化底盤，配合這款小休旅緊湊尺碼所產生的加乘效果，操控層面也因此多了不少駕駛樂趣。而1.0升三缸渦輪引擎與D-CVT的動力組合不僅能提供較好的燃油效率，同時也能創造出媲美1.5升引擎的98匹馬力與14.3公斤米扭力性能輸出。而且透過變速箱齒輪與皮帶高速運轉提升傳動效率，以及大齒比範圍設計，使得Toyota Raize即便在低轉速區間也能獲得既強勁又平穩的加速回饋，同樣地在高轉速區間也能享有低油耗與安靜的駕駛體驗。
此外，豐田也提供有2WD前驅與4WD四驅兩種驅動方式，給予了消費者更多可依自身實際需求決定的空間。安全防護方面也導入有內含主動式車定速巡航、車輛既行人防撞輔助、智慧型全景停車輔助等系統在內的Smart Assist主動安全系統。
至於先前所傳Toyota Raize即為國內總代理和泰汽車將於明年引進國產的小型休旅此一消息，根據TG內部側面了解，目前似乎還存有變數。換句話說，Toyota Raize很有可能不是總代理未來所預計引進的車款。那麼會是其他尚未露出的車款嗎？關於這點，我們還是讓總代理再繼續賣關子一段時間吧……
規格表
| 車款名稱 | Toyota Raize |
| 引擎排氣量 | 996c.c. |
| 引擎型式 | 直列3缸渦輪 |
| 馬力輸出 | 98hp/6,000rpm |
| 扭力輸出 | 14.3kgm/2,400-4,000rpm |
| 變速系統 | D-CVT無段變速 |
| 驅動方式 | 2WD、AWD |
| 車重 | 980、1,050kg |
| 油耗 | 18.6、17.4km/L |