如果單看價錢，香港差不多所有Plug-in Hybrid汽車都不值得買，但若看行車表現，這類具備兩種動力系統的汽車又確實很不錯。
可以插掣充電，又有汽油引擎，這樣的汽車暫時都是不可能很便宜的。今次試的S E Countryman ALL4，賣$481,800，比2,000cc的Cooper S Countryman ALL4貴$31,000，比前輪帶動沒S、沒四驅的Countryman更貴了$152,000。
為何要有plug-in hybrid的車種？因為充電設施不足夠，而這類系統又做到低耗油量、少廢氣，實際用起來又可以純電跑幾十公里。好像這部Countryman，廠方說可用純電跑42公里，這個不可盡信，打個七折，30公里應該沒問題。若果用家庭電源（13A），大約要3.25小時充滿，如果用中速充電站（廠方設定電流上限為16A），則需時2.5小時。用純電來行車，ride quality確實很高，車廂寧靜、加速反應快。試車時用Auto模式，即電腦自動選擇用電或引擎（或兩者併用），這車大部分時間都是用電，最高車速可到125km/h。現今歐洲PH的充放電效率很高，試車時用save battery模式在大潭道落斜，放開油門，一路讓車溜到柴灣道近地鐵站的位置，全程約2.7公里，用車輛慣性動能和偶然煞煞車來充電，已可充回近10％電力，車速還算合理。不過，用引擎來為電池充電，然後又用電力去驅動車輛，過程太轉折，所以一有機會必定插掣充電。
用了電力驅動後輪，它變成一款on-demand式四驅，但重量又上升，相比起Cooper版，它重了270kg（重了19.4%），比Cooper S加ALL4的也重了130kg。開起來覺得車身有點重，特別是煞車的時候。起跑則好多了，可能因為是有電力驅動協助，總扭力輸出有39.3kgm，比Cooper S的28.6kgm高出很多。事實上，充電版Countryman的0-100km/h只需6.8秒。當我轉用sport行車模式，電力加引擎一齊出手時，加速力有驚喜，初段加速說到就到，更不怎樣聽到引擎聲。
若果單計性能，加了電力系統的Countryman在你狠狠加速時，感覺不似Mini，因為有點太順暢，但速度和力量一點也不弱，實在有驚喜。操控來說，我覺得它有點重，少了點輕盈感，但Countryman原本就不細小，所以還可以體諒。當在市區內用Auto電力模式，車廂好靜，加速反應快，收油又不會減速得太離譜，這路況下用電力驅動，感覺很悠哉遊哉，沒燒一滴油，這又是另一種駕駛感覺。
規格 引擎：1,499c.c.直三turbo 馬力：136匹/4,400rpm 扭力：22.4kgm/1,250-4,300rpm 摩打馬力：88匹 摩打扭力：16.8kgm/0-3,000rpm 總輸出馬力：224匹 總輸出扭力：39.3kgm 傳動：四輪驅動 六前速自動波 0-100km/h：6.8秒 極速：198km/h 重量：1,660kg 體積：4,299 x 1,822 x 1,559mm 油耗：2.1-2.3L/100km 售價：$481,800