Volkswagen Golf
愈活愈年輕

45年過去了，Golf怎麼愈活愈年輕了？！

在A咖和1系列相繼改款後，德系暢銷5門掀背車就只剩下Volkswagen Golf尚未升級進化。不過，正所謂好酒沉甕底，因此多等一段時間絕對是值得的！果然，福斯也沒有讓我們的耐心失望，全新第八代Golf無論是新式配備，或者滿足各族群消費者的動力編成，現在真的變得很不一樣，而且絕對有足夠的吸引力將過去45年破3,500萬輛的銷售紀錄再往前持續推進。那麼這款全新的國民掀背車究竟與他前面七代的前輩們有何不同？就讓TG來幫各位一一深入剖析。

首先，第八代Golf長4,284（+26）、寬1,789（-1）、高1,456（-36）、軸距2,636（+16）mm的車身尺碼與前代差異並不算大，但其車頭變得更為短促，標配的LED頭燈也扁平了一些。車側基本上保持了Golf多年來不變的樣貌，粗壯的C柱設計並未就此消失。全新尾燈造型與新版廠徽，搭配上置中的銀色GOLF車名字樣後，車尾簡直就像從T-ROC複製貼上一般。誰叫Golf和T-ROC本來就有血緣關係，尾部長得像也沒什麼好奇怪的。

捨棄掉過往繁雜的各式按鈕，Golf VIII車內現在全由8.25吋的中控螢幕主宰一切，透括新的使用者介面設計，包括音響、空調、天窗啟閉現在都只需要手指滑動螢幕即可，而傳統的按鍵只剩下門邊與方向盤上還能找到一些。車內同樣列為標配項目的還有駕駛座前方的數位儀錶，和奧迪MMI Navigation plus系統相同，亦能在上方顯示導航圖資。另外，福斯在聲控技術也追上了賓士和寶馬，坐在新代Golf車內僅需開口說出Hello Volkswagen便能不動手操作各項多媒體功能。

車室空間部分，因此代Golf車長與軸距皆有所成長，所以後排乘客更能感覺縱向空間的改善。透過座著點的調降，即便車高矮了將近四公分，車內乘客頭頂上也不至於會有極強烈壓迫感或其他不適。尾廂基本具有380公升容積，後排椅背全傾後的載物空間則可增加至1,270公升之譜。

主動安全與駕駛輔助層面，基本上福斯現有的系統，例如車道維持、轉向輔助、行人防護、主動定速巡航、轉角與路口自動結束等系統均能在配備清單上找到。不過最特別的則屬一套名為Car2X，並且能夠與週遭車輛溝通，提示有救護車靠近或者車輛故障的系統，而且因為車上就編配有eSIM的關係，所以這就算在訊號差的隧道內也能夠過無線網路使用。此外，eSIM也能連結至福斯的的We Connect和We Connect Plus線上服務功能，甚至將駕駛個人的坐姿和其他偏好的設定值儲存至雲端，因此就算是換開別台Golf VIII也能快速地創造出最自在的駕駛環境。

在進入動力編成之前，這裡先跟大家預告一下，以後在第八代Golf的產品目錄上將不會再看到過往熟識的Trendline、Comfortline和Highline的車型劃分方式，而是改為Golf、Life、Style取代，R-Line則會持續保留。那麼現在就來說明Golf VIII的全新動力編成，以大方向來說除了汽、柴油車型外，另有在歐洲頗紹歡迎的TGI天然氣車型。另外，因應日前已推出全新電動車Volkswagen ID. 3的緣故，因此福斯已宣布未來將不再會有eGolf出現，不過會改推採用48V輕油電系統的eTSI版本，以及搭載13kWh鋰電池組，並且能擁有65公里純電續航力的插電式油電GTE版本車型。

講了那麼多不同的動力版本，那麼實際的引擎款式、變速系統和動力輸出又是如何呢？因為其複雜的程度超乎TG的想像，因此我們決定以圖表的方式呈現Golf VII的詳細動力編成：

看過以上的圖表後是否對於第八代Golf的動力編成更清楚了呢？如果各位覺得這種動力還不夠的話，福斯目前也已經確定之後將會接著推出GTD、GTI，以及根據小道消息指出至少333匹馬力的Golf R到市場上。那麼什麼時候會上市呢？全新第八代Volkswagen Golf最快將於今年12月首先在歐洲問市，雖然目前官方並未公布明確售價，但多數歐洲媒體預測，其本款車型起價將不到20,000歐元。