絕對不是MX-5長大了6倍，而是馬自達首款電動車正式發表。
有在關注國際新聞的人都知道，日本德仁天皇昨天在東京正式即位，宣告了新時代的來臨。今日，馬自達也如期地在東京車展正式發表首款量產電動車Mazda MX-30，並以其獨特且創新的設計將這來自日本廣島的汽車廠牌帶入嶄新時代。而馬自達方面也希望，這輛電動車未來也能夠讓車主更加放鬆、做自己，同時創造出不同於以往的人車關係。
在將車輛視為藝術品製作的前提之下，馬自達在全新MX-30延續了近年廣受好評的魂動設計語彙，並且融入了Human Modern的概念，讓這款新車不但能展現家族設計美學的張力，同時也創造出只屬於自己的價值與風格。例如環繞全車的厚實黑色塑料防刮板，以及圓拱般橫跨車窗的懸浮式A、D柱，兩者皆與過往眾人所熟識的馬自達有所不同。更別說面積大幅縮小的「水箱罩」與立體造型尾燈更是有種別開生面的感覺。
車內簡單明瞭的中控檯陳設，搭配上日本人獨到且神乎其技的空間規劃，MX-30整體車室空間感覺更顯寬敞。結合電動車強調節能減碳的環保意識，馬自達在內裝用料的選擇上也更加對環境友善，以資源回收物再製成織布椅套與軟木裝飾，進而提供一個自然舒適，又不失質感的空間氛圍。而對開式車門除了跳脫傳統框架展現即興創意外，同時更提供了車主與乘客絕然不同的車輛使用體驗。
除了優美的魂動設計風格外，馬自達另外一項重要特色「人馬一體」同樣沒有在MX-30上缺席。只是該如何將傳統油車以人為中心的操控體驗與樂趣成功移轉至電動車上，這可就傷透原廠程團隊的腦筋了。不過馬自達終究是一間富有歷史、經驗與技術的汽車製造商，因此他們也發展出了一套全新，結和平順動力輸出與出色回饋的e-SKYACTIV電動車動力系統，以實現最渾然天成的駕馭性能。
唯一美中中不足的是馬自達在發表會上並未公佈完整動力規格，目前僅知道底盤上搭載有電壓355V、電容量35.5kWh，並且可透過6.6kW交流電與COMBO規格直流電進行充電的鋰電池組。至餘馬扭力輸出、加速性能與續航力則有待原廠後續提供，預計最晚在明年MX-30上市前將會全部明朗。最後在安全防護層面，馬自達也為自家首款電動車標配了i-ACTIVSENSE主動安全科技與Smart Brake Support智慧型煞車輔助系保障行車安全。
