TG有話說：好想盡快把冷帽換成頭盔殺上賽道……
從保時捷到本田，近來幾乎所有車廠都拿出下壓力數據大肆宣揚。不過在我開過的汽車之中，就只有這一部令我在正常公路車速下就察覺到下壓力的實際作用，因為這傢伙產生的下壓力非同小可，本身重量卻輕似飛仙。
它是Elemental RP1。RP1的中央結構是一個碳纖維和鋁合金製成的盤狀底盤，底盤後端以縱向方式裝有一台來自福特的2.0公升EcoBoost引擎，動力輸出達到320bhp，經由六前速Hewland加減式波箱送往後輪。它的體重只有597kg，卻有本事產生400kg下壓力，而且身上不見張牙舞爪的擾流翼。
這是十分高明的設計。其中一個特點是那雙腳抬高的駕駛坐姿，其實是為了遷就車底的散氣槽。經由車頭分流板下方竄進車底的氣流，就在你雙腿下面擴散開，再從前輪後方的孔洞排出。車尾那邊一樣，須知降低車底氣壓，實際上等於變相增加車體上方的氣壓，形成下壓力。
設計師再利用車底附近一些導氣槽和襟翼的開關動作，Elemental可以把前後兩端的下壓力比例從30:70調整至70:30。雖然要達到240km/h才能獲得400kg下壓力，可是早在80至100km/h左右便會發覺到車底切切實實地發揮吸盤作用。
在車廂中可以清晰察覺到吸力驟增，情況就像開動吸塵機，下盤隨即變得四平八穩。但下盤吸力強大，變相車手不怎樣操勞就可以風馳電掣。就合理車速下的反應而言，Ariel Atom和Caterham Seven反而生動活潑得多。
Elemental的引擎加速力毋庸置疑，但聲浪比較像無人機，扭力在2,500rpm並不見得澎湃，令人提不起勁直搗6,300rpm極限。加上這是渦輪增壓引擎，少不免有點渦輪遲滯，導致RP1的寸勁不如機械增壓Atom那麼有癮。
煞車倒是十分討好，波箱也非常扎實，行李箱容量居然有奧迪R8兩倍大。打開蛤殼形車尾蓋，引擎左右兩邊都有一個100公升的儲物箱。現在車廂無門無窗無車頂，需要閣下配戴頭盔。但Elemental正為RP1製作一款足尺擋風窗，意味着閣下有望收起頭盔戴上一頂溫暖牌冷帽。
規格 引擎：1.999公升直四turbo 輸出：320bhp，45.9kgm 傳動：燃效不適用 0-100km/h：2.7秒 極速：274km/h（視乎齒比設定） 重量：595kg（淨重） 英國售價：£109,080（折合約港幣HK$1,112,000）