從Macan到718，保時捷電動化的計劃其實早就盤算很久了。
當旗下首款電動車Porsche Taycan成功發表後，保時捷也終於確認了品牌往電動化發展的方向正確，未來的幾年內也會陸續推出其它電動車款，甚至在今年初就已經確立下一代Porsche Macan將會改為電動車的型態問市。而且「從油轉電」可能也不只Macan而已，也面臨改款週期的718車系預計將加入靠攝取電能為生的電動車行列中。
以上並非我們自行腦補瞎掰的故事，因為早在去年（2018）春天，保時捷執行長Oliver Blume就曾於受訪時說道，他們已著手進行718電動車的測試，以及打造Hybrid複合動力版的718原型車。此外保時捷財務與資訊執行董事Lutz Meschke先生近日也在和TG談話中透露，這些車款下一代車型推出的時候正是投身電動化的最佳時機。因此最遲在2022年，純電版718 Boxster與718 Cayman就會出現在各位客倌的眼前。
考量消費者可能無法這麼快適應如此之大的轉變，原廠依然會保留汽油引擎的安排，而且很有機會淘汰罵聲不少的四缸，重返六缸動力，但是保時捷預期會加入48V輕油電系統來提升排放表現，屆時會應會採取燃油、純電，雙管齊下的策略。至於電動版的718，根據保時捷自己的內部研究指出，若不在現行中置引擎底盤的本質做些改變，光以目前的鋰電池技術並無法滿足今日電動車至少300公里起跳的續航力要求。因此電動化也不像吃飯喝水那樣的簡單，量產前仍有許多難題得先一一克服。或許換上電動車專用的底盤系統才是最佳解決方案，但這裡說的並非Taycan車身下的那具，而是與電動版Macan相同換上由奧迪所研發的PPE（Premium Platform Electric）底盤。不過就汽油、純電兩種底盤互不相通的基本常識下，所以與其說會有718車系的純電動版，倒不如把它視為保時捷會打造一輛以718車系為主要參考對象的雙座小跑車。
總的來說，儘管保時捷仍有不少底盤對應等技術上的問題有待解決，但時勢告訴我們718 Boxster與718 Cayman電動化的決定應該是木已成舟，跟瑞凡的心一樣回不去了。或許少了燃油引擎會讓Macan、718 Boxster或718 Cayman少了點味道，但這就是無法避免的趨勢，而且如果能因此換取更加出色的性能與效能表現，似乎也並非完全沒有優點，不是嗎？
