陸地上的法蘭克福車展已接近尾聲，海面下的國際車展似乎才剛要準備開始。
TG昨天才剛介紹完880匹馬力的Posaidon GT RS 830+，「德國海神」隨即又帶來了一把更新的三叉戟。這回改裝的對象雖然不再是GT R，但也是來自同一個家族，不且多了兩扇門名字也變得更長的Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4MATIC+。不過為了讓客戶不會在訂車時因拗口的車名咬到舌頭，波賽頓在開始著手改裝前的第一件要事為簡化車名，於是便將這輛4門轎跑改命名為Posaidon RS 830。
不像Brabus會特別為改裝車成品換上自家車廠專屬的外觀套件，波賽頓則將一切的心力更專注在性能層面的調校與升級。因此光從這輛GT 4-Door Coupe的外型，無論是輪圈、水箱罩、尾翼和煞車系統，甚至低了一點的車身高度（電子懸吊）幾乎都無法分辨它與AMG原廠版車型的差異。而這似乎也恰巧印證了「平靜水面下另藏暗潮洶湧」這句話，真的千萬別被它「正常」的外表給騙了，否則強大的性能可是會讓你叫不敢！
GT跑車的長車頭下方，4.0升V8雙渦輪增壓引擎原本的639hp/91.8kgm性能輸便屬不容小覷的等級，但遇上了德國海神，馬力豈有低於800匹的道理！於是工程師也像對待Posaidon GT RS 830+那般，以相同優化渦輪增壓器，延長增壓空氣冷卻系統，安裝新款運動化空氣濾清器，以及將當派（下段管）與觸媒轉換器相連等方式進行初步的引擎基本調校。接著再透過引擎與變速箱控制原件的重新調整，腹內的V8引擎現在最多可榨出830匹馬力與112.2kgm扭力。匹配9速手自排變速箱，2.9秒零百加速成績比GT 63 S快了0.3秒，而350km/h極速同樣也優於AMG標準版的315km/h。
不過各位肯定會好奇，波賽頓為何不直接將Posaidon GT63 RS 830的馬力一舉調升至880匹，就像Posaidon GT RS 830+一樣。答案很簡單，因為GT R本來就是AMG GT家族的頂規車款，而只是屈屈頂規入門車款的GT 63 S哪有平起平坐的道理，因此波賽頓才會在性能上做出相應的區分。至於這輛性能強化版GT 63 S的售價，德國改裝廠包賽頓報價24,000歐元（約合新台幣8,400,000萬元）。
