410匹馬力，56.1公斤米扭力的BMW M2 Competition還不夠？再多忍耐一下，M2 CS就快來了！
換上與BMW M3、BMW M4相同的S55引擎後，BMW M2 Competition已問市一年多時間，並曾多次參與過TG精彩刺激的專題內容。不過想必大家肯定和我們一樣好奇，究竟日前已被捕獲正在紐伯靈進行測試的BMW M2 CS何時才會褪去一身黑的偽裝，並投身市場呢？關於這點，TG說巧不巧地就在法蘭克福車展上捕獲到野生的BMW M公司執行長Markus Flasch先生，並從他口中套出不少各位都迫不及待想知道的情報。
首先，他向TG親口證實新一代BMW M3確定會有手排版本，所以各位出手排就買的粉絲可以開始規劃購車事項了。接著話鋒一轉回M2 CS，這位BMW M公司高層毫不猶豫地告訴我們，大家正期待的這輛車不久後便會以真面目露面，而且還會配上賽車規格的雙渦輪動力。他還向我們表示，寶馬並不會為型錄上的每款車都推出M Car，唯有能做出比現有車型還要特別的才會被納入考慮，就像先前的M3/M4的CS和GTS版一樣。
換句話說，目前最成熟，且最適合再往上升一級的選擇就屬M2，而它也將會和M4 CS一樣令人印象深刻，Markus Flasch先生如此說道。比起那些拔除各項配備的賽道版本，M2 CS雖然也採取了輕量化的設計導向，但依舊還是一輛配有更緊繃的直6引擎、雙離合器自手排變速箱與後輪驅動，且富有駕駛樂趣的4座雙門轎跑車。當我們再進一步詢問正式發表的期程時，他也直接告訴TG時間就定在明年。
既然M公司老闆人那麼Nice，應該也不介意我們多問一下問題吧。對於寶馬粉絲們也很好奇的會不會有1 Series M Car，他的回應是1系列目前已有M135i，而且M Power也有M2這個非常具有特色的產品，因此不會有真正的M1出現。另外，他也知道車迷們都在「敲碗」M版旅行車，但由於目前全球市場的需求真的不高，所以一切都還在評估當中。不過這並不代表M版Touring已成歷史，因為他也表示即便目前還沒有任何規劃，但他們也不會排出在未來推出旅行車的可能性。
至於M Power後續還會有哪些計畫，TG也不好意思再追問太多，不然一下挖出太多商業機密造成寶馬人事大地震的話，那可就罪過了。
