就算是初代Land Rover Defender站在它的身邊，似乎也只是小巫見大巫。
從上一屆法蘭克福車展（2017年）起，奧迪先後發表了三款體現品牌未來樣貌的概念車。它們分別是與A8尺碼相近的Audi Aicon，又名PB18的單座超級電動跑車Audi AI：RACE，以及今年稍早才在上海車展亮相的都會電動車Audi AI：ME。現在你我眼前這輛有著玻璃車艙、22吋巨輪，造型詭異的越野車正是奧迪AI的第四部曲Audi AI：TRAIL quattro，而它所主打的看點則是擁有Level 4全自動駕駛能力的越野車。
儘管現在已清楚它的來歷，但那奇特的外型還是讓人不知道該怎麼評論才好。長4.15米、寬2.15米、高1.67米的Audi AI：TRAIL quattro，尺碼大約和Audi Q2相仿。不過憑藉著22吋（寬850mm）車胎與34公分底盤離地高，就算是半米深的水域也能輕鬆橫渡。從前方看去這輛概念車就像是擺在四個輪子上的透明太空艙，銀色的外殼與輪拱則是它的機身與機翼。沒有傳統頭燈設計，奧迪改將兩組日行燈擺放到前擋玻璃後方，車頂行李架上則有三個Martrix-LED探照燈。
車側大面積的玻璃設計，好處在於提供了大量的採光與絕佳視野，恰巧符合AI：TRAIL quattro主打的戶外活動使用訴求。前後對開的車門設計，寬大開口尤其對於進出這類型高腳越野車特別方便。22吋輪胎出了搶眼以外，輪框與輪胎之間並無明顯分隔的設計也相當獨特。由於這輛車有著別樹一幟的設計與越野性能，因此其使用的底盤也不在VAG集團現有的款式與邏輯之下。後擋玻璃上方，原廠以尾燈中央發光的紅色AUDI字樣取代傳統四環廠徽。
質感高級的內裝，用料全部來自回收處理的環保材質。雖然AI：TRAIL quattro標榜擁有全自動駕駛能力，但實際上也只能在市區或高速公路上使用，因此車內還是配有方向盤與踏板組，以提供車輛在進行越野操駕時使用。不同於紛紛換上數位化配備的各大知名越野車，在這輛概念車內除了方向盤前方兩個用以呈現重要數據的小型顯示螢幕，以及兩側A柱上的數位後視鏡以外，全車幾乎找不著任何帶有娛樂性質的數位顯示器。不過只要將手機立於方向機柱上的插槽，亦可透過駕駛的手機進行導航或播放音樂。
AI：TRAIL quattro車內最多可以容納4名乘員，除了前排兩張固定的座椅外，後排採用的是可拆卸的吊椅設計，無人乘座時亦可充當固定行李或戶外活動器材的網袋使用。行李部分則可擺放在儀表板前方，或者吊椅後方兩處。當然若有選配車頂行李架也能擺在那，只是全景玻璃天窗外的絕美景緻就被浪費了。除了以上配備外，車內另附有望遠鏡、手電筒與水瓶等從事越野或戶外活動必備的小裝備。但說到最酷炫還是非那5架可以在天色昏暗時升空，並且飛在車輛前方幫忙照亮前方路面，以及將路況影像回傳至駕駛手機上的空拍機莫屬。
性能層面上，這輛電動越野車四個車輪都配有專屬的電動馬達，換句話說就是它也擁有精準控制的智慧型四輪驅動系統。就算AI：TRAIL quattro車重達1,750kg，感謝其436匹馬力與102.0公斤米扭力的性能輸出，所以跑起來極速還是有130km/h的水準。行駛在一般道路上，此款概念車電池最遠可提供400-500公里的續航力，不過開去進行越野活動的話，150公里則是極限。
看似詭異，配備又不齊全的Audi AI：TRAIL quattro，由於原廠發表的時後表示這輛車可接受特別規格訂製。因此當未來倘若正式投產時，車主也可以按造自己的使用需求與喜好，為其裝上頭燈、中控螢幕、傳統後排座椅之類的配備。甚至你想不到的配備，只要敢要求，奧迪也極有可能替你實現。
