看這個規格分類與命名方式，不說的話還真以為是在看新的蘋果手機發表呢。
自Volkswagen Beetle到Volkswagen Golf，兩代國民車不但創下數以千萬輛的銷售表現，更為福斯汽車開創了兩個重要時代。隨著Beetle已在日前風光下線，Golf也即將在年底迎接第八代改款，如何持續保有產品競爭力已成為福斯的首要課題。看來計畫已久的ID.家族正是最好解方，而德國小車專家也決定以全新的電動都會掀背車Volkswagen ID. 3作為品牌新時代開路先鋒。
不像Volkswagen e-Up或Volkswagen e-Golf這種測試水溫的產品，首款搭載全新MEB模組化底盤平台的ID. 3則是放眼全球市場的主力商品。福斯集團也希望它能創下每年數十萬輛次的銷售成績，並與其他後續的ID.車款在2025年共同達到年銷二至三百萬輛車的目標。
樸實ID. 3雖然並未有如同Honda e般的復古風造型，也沒有大面積玻璃採光，或者來自2030年的未來高科技，卻有著令人著迷的潛力。或許有人會將它看作電驅版Golf，但在MEB底盤的加持下，這輛電動掀背車在尺碼上卻為長了點、寬了點，又那麼剛好高了一點。少了佔空間的燃油引擎，車頭比起Golf明顯更為短促。為了嶄新的時代，福斯也在雙LED頭燈中間換上全新的廠徽（好奇真有人看得出差異嗎？）。沒有數位後視鏡，前門上依舊安裝著傳統鏡面。two tone雙色調車身烤漆與懸浮式車頂則營造年輕氛圍，並延續到尾門上的後擾流尾翼。
雖然少了燃油引擎，但如何安置同樣佔空間的鋰電池組也是電動車在設計上的一大難題。好在ID. 3車身下有MEB底盤解決這項困擾，並將電池平整地收在乘客腳下。受惠於MEB底盤加長的軸距與輪距，車內包括前、後排與行李廂空間皆比Golf更為寬敞，為這類緊湊型車款帶來新的標準。
除了有感的寬敞空間外，數位化內裝陳設也有別於以往的福斯。整齊的儀表板上，駕駛導向的10吋中控螢幕操作上更為輕鬆。三幅多功能方向盤與Mercedes-Benz A-Class類似，現在只需以拇指觸控排面兩側的面板，或者以聲控方式即可操作多項功能。前方的數位儀錶，包過導航地圖、電量、電池剩餘里程皆可清楚地呈現在上方，而排檔桿也被移到了這個顯示面板盤，就像BMW i3s一樣，只需前後旋轉即可切換檔位。另外，各個燈組的開關也改為放置在儀表板最左側。
考量到車輛的配重，原廠便將電動馬達安裝在後軸上方，雖然初期只有後驅版本，但是之後也會推出前驅車型（150hp）。那麼是否會有四驅的ID. 3呢？答案雖為否定，但日後即將推出的ID. Vizzion、ID. Buzz、ID. Crozz等使用MEB底盤的道是可以期待。針對這款全新電動掀背，福斯為它提供了45kWh（330km）、58kWh（420km）、77kWh（550km）等3款不同電容量與續航里程的電池選項，且目前只有240hp馬力與極速160km/h一種性能輸出。假如選配有100kW快充系統，ID. 3只需要短短30分鐘即可重新獲得290公里續航里程。
全新Volkswagen ID. 3預計明年夏天開始交車，上市初期只會有配備58kWh鋰電池，240匹馬力與31.6公斤米扭力性能輸出的1st限量車型。配有DAB+數位收音機、加熱座椅、加熱方向盤、前座中央扶手、Mode 2充電電纜與18吋鋁圈的Volkswagen ID. 3 1st入門款要價30,000歐元。若想獲得ACC、車道維持、車道變換輔助等主動安全系統，或者HUD抬頭顯示器、無線手機座充與Martix LED燈組，亦可選擇配備更高階的1st Plus與1st MAX版ID. 3。
