Ferdinand Piech ，Ferdinand Porsche的外孫，VAG集團前監事會主席，享壽82歲，願您安息
一如它的外公一樣，Ferdinand Piech在早期是一位傑出的工程師，爾後在1993年接掌VAG集團執行長與董監會主席職務，進行了一連串擴張與品牌提升的計畫，使其成為目前相當龐大的汽車集團，雖然在2015年的集團內部鬥爭後辭去所有職務，淡出集團事務，但在近日傳出過世消息，也不免令人感到惋惜。藉此，TG也帶大家來回顧一下他的經典創作。
Porsche 917
1963年Ferdinand Piech進入保時捷工作，最知名的作品當屬917賽車，917賽車也一舉讓保時捷重新取得利曼大賽的優勝，不過在917賽車開發初期曾因為強大動力帶來操控隱憂，也促使其發展出更優異的空力設計，連續兩年贏得利曼大賽冠軍。
Audi 80/100
30年前，Audi在高級品牌的發展還處於有點青黃不接的狀態，Ferdinand Piech監督80/100車系的開發計畫，並將他在進入Audi工作前，自行成立公司研發的五汽缸柴油引擎導入品牌所用，也是第一款掛上TDI標誌的車款。
Audi quattro
在拉力賽正式開放四輪驅動使用後，Ferdinand Piech在1977年研發出quattro四輪驅動系統，也催生出Audi quattro實車，並在WRC賽事中叱吒風雲了數年，quattro四驅系統也成為品牌從入門小車到頂級超跑R8，都以此展現出強力性能的最大靠山。
Bugatti Veyron
Ferdinand Piech所推動的模組化平台策略令集團減少相當大量的製造成本，不過Ferdinand Piech卻發動了一場資金無上限的開發專案，他拿出了一組圓滑造型的跑車手稿對旗下工程師簡報，並要求他們放入一具擁有一千匹馬力的引擎，同時確保極速突破400公里，最後創造出Bugatti Veyron，成為Ferdinand Piech最令人稱道的傳奇事蹟。
Volkswagen Phaeton
Phaeton應該是Ferdinand Piech生涯中最成功的失敗，在他推動的一連串品牌高級化動作中，Phaeton帶著W12渦輪引擎與四輪驅動系統問世，同時這套動力系統也讓賓利一舉翻身。但在當初Ferdinand Piech進行產品開發簡報時，會場內有半數工程師都選擇離席，因為它要求在時速300公里時，Phaeton的引擎蓋不能有任何振動，這還只是眾多要求之一吶!!
Volkswagen Golf MK4
英國同事Paul Horrell回憶起四代Golf：在當時這是一次巨大有如飛越般的進化，我記得我對他的感覺像是它從另一個星球降落。
四代Golf也是Ferdinand Piech的代表作品之一，在節省製造成本的同時，卻能帶來產品本質的進步並引起消費市場對該車的渴望，即便GTI車型成績並非理想，但常態車型卻有著最佳的銷售表現，英國同室甚至表示，一直到7代Golf推出後，他們才認為這是一輛能夠與四代相提並論的Golf~!!
