在全球正式發表之前，廠方公佈了有關Porsche Taycan內裝的訊息，且讓TG帶領大家觀賞一番。
如果閣下對於保時捷旗下車款有一定程度的記憶力，或是對於911的各項設計風格如數家珍，第一眼看到Porsche Taycan的內裝肯定會散發出會心一笑，除了極為簡潔的T字型主架構之外，大型全數位儀表保留來自五環儀表向兩側延伸的經典設計，以及部分視角被方向盤盤幅遮蔽的萬年不變風格，這的確是保時捷工程師苦心安排的經典橋段或是深度梗，一種屬於保時捷的”不方便”。
主儀表螢幕面積達到16.8吋，並且用上業內首見的曲面設計，廠方也特別針對螢幕開發出可有效控制反光或反射顯影的外層玻璃面板，讓儀表的閱讀能力維持最佳的效果；同時全數位儀表也提供了四種顯示方式，例如與傳統實體儀表相同的環形介面，也可提供兩種不同大小的地圖模式以及對於夜間行車更友善的純淨模式，系統只會顯示車速與部分必須的路況資訊，減少數位儀表發光帶來的視覺疲勞。
在儀表兩側還有燈光、氣壓避震與動態穩定系統的開關，當然，全部都是數位觸控操作，看得到的實體按鍵只剩方向盤。我想大家應該也都很關心車輛啟動方式，只可可惜我輩目前也只能跟大家一樣關心…不過TG認為比照現有電動車的直接感應啟閉是有可能的。另外大家應該都注意到在中控台上還有三塊大螢幕，中央螢幕為10.9吋，內藏功能大致上與目前新世代如Panamera、992所見的差異不多，但也調整了內部功能動態磚的排列組合方式，希望能達到更直覺的操作方式，並且保持了相當乾淨的顯示介面，同時附上了自然語音聲控功能，喊聲 Hey! Porsche就可啟動。至於直列螢幕為8.4吋，負責空調以及手寫之用，大致上與集團兄弟Audi雷同，不過據說該介面還有一個隱藏功能，廠方暫時賣了個關子，留待正式發表後才會再做說明，聽說是類似可以遙控主機的東西吶~。
再來大家應該都會注意到副駕前方的顯示幕，這裡同樣為10.9吋的大小，從畫面顯示的細節中可注意到是具備獨立執行除了車輛設定以外如導航、通話的能力，不過按照廠方資料所示，該系統為選用配備，並非標配項目，看到這裡嫌螢幕太多的暫時可以放心囉。
還有一個特點就是這次車為求整體內裝的一體性與美觀效果，又或是追求電動車的獨特未來感，將傳統多片可調的空調出風口改為固定單柵飾條設計，因此廠方也針對出風方式好好的研究了一番，提供了直吹與擴散兩種主動送風方式，當然，這項設計最大的幫助也在於減低空調出風的噪音，畢竟在寧靜無聲的電動車中，任何噪音都可能被放大檢視的，所以這項設計不單只是求新求變，而是很有實際效用的~。