等等，不是前兩天才說還沒有電動拉力賽，怎麼現在突然迸出一個了呢！
討論這項全球第一個電動拉力賽之前，我們先來見見這款將在比賽裡「飛天遁地」的拉力賽車：Opel Corsa-e Rally。有別於一般道路版本的Opel Corsa，拉力版本則是由同為PSA集團旗下的Vauxhall重新設計與調校。以品牌最新的電動掀背小車Opel Corsa-e為基礎改造，Vauxhall為它換上了全新的拉力規格懸吊系統，並於前軸新增了能在泥巴地即時供給扭力的托森式差速器。
動力上，這輛電動拉力賽車與道路版車型並無差別，電動馬達最多可輸出136匹馬力與26.5公斤米扭力，其0-100km/h加速8.1秒，極速151km/h。而50 kWh的鋰電池最多可貢獻330公里續航力。為了因應拉力賽的使用，Vauxhall更將ESP與ABS兩套系統關閉，以利車輛在比賽過程能夠發揮得更好。這款Opel Corsa-e Rally將在下個月的法蘭克福車展發表，並於2020年投入15輛車至首屆ADAC Opel e-Rally Cup拉力錦標賽一展身手。
好了，現在我們可以談回全球第一個電動拉力錦標賽ADAC Opel e-Rally Cup了。催生賽事的主因為原本作為Opel Rally Cup比賽用車的Opel Adam停產，而歐寶與合作夥伴ADAC又需要一輛便宜的入門小車投入比賽使用，於是這個重責大任便落在了Opel Corsa-e身上。將於明年舉辦首屆賽事的ADAC Opel e-Rally Cup，除多了電動車的看電以外，也將繼續提供年輕拉力車手表現的舞台。
