這輛旅行車絕對不是讓你開去露營，而是戰鬥營！
奧迪不知道是不是從近年投資的漫威電影獲得靈感，新一代Audi RS6 Avant一甩過往家用旅行車的親民造型，改而換上了更配得起RS抬頭，且充滿殺氣的嶄新樣貌。全車外觀除了前門、尾門和車頂和一般版本Audi A6 Avant相同以外，其他那些極具張力的立體線條全都是經過原廠設計師巧手重新拉皮。
首先，更為壯碩車體得感謝成長了80mm的車寬。其次，援用自Audi RS7的頭燈、水箱罩和前保桿則使它看起來更加來者不善。最後，車尾全新設計的排氣管和擴散器均比過往歷代RS6大上許多。另外，為了塞進與這輛殺手級旅行車性能相符，同時也是原廠至今最大的煞車系統，奧迪還特地將輪圈加大至21吋（22吋選配）。
進入車內，清晰的數位螢幕、整齊排列的中控介面，以及寬敞的車室空間，以上均與A6 Avant無異。不過，平把式方向盤上新增有RS快捷鍵，駕駛人可在下層的RS1和RS2自訂偏好的引擎、變速箱、排氣聲浪和懸吊系統調性，並輕鬆快速切換。此外，數位儀錶組上還可見到受Audi Quattro啟發的曲棍球棍造型轉速錶。
佈滿青筋暴露的引擎蓋下方，RS6 Avant搭載一具4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎與48V Mild-Hybrid系統，可榨出600hp馬力與81.6kgm扭力。換上8速Tiptronic變速箱後，這輛旅行車0-100km/h加速3.6秒，極速250km/h（選配Dynamic套件280km/h，Dynamic plus套件305km/h），同時也另附有Launch Control彈射起步功能。各位以為這代RS6 Avant就這樣而已嗎？新增加的48V輕油電系統，透過煞車踩踏最多可在行進間將12kW電量回充至專屬的鋰電池內。車速低於22km/h時，Start/Stop引擎怠速熄火功能將自行啟動。此外，在引擎關閉的狀態下，系統最多亦能使車輛以滑行模式行進40秒時間。根據奧迪的說法，這套系統每百公里最多可省下0.8公升油耗。若覺得這樣還不夠省油，別忘了這具引擎還有cylinder on demand汽缸歇止功能，低負載狀態可暫停第2、3、5、8缸的噴油與燃燒，有助於再降低油耗與排放。
操控部分當然也少不了Quattrro四輪驅動系統與後輪轉向功能，藉由主動式運動差速器分配扭力，RS6 Avant最多可將70%導引至前輪，或者將85%集中於後輪。標配的主動式氣壓懸吊系統的底盤，原先已比A6 Avant降低了20mm。若當車輛以120km/h高速行進時，系統會自動偵測並將底盤再調降10mm；反之慢速時則提供額外調升20mm的功能，回到與標準A6 Avant相同的高度有利於進出停車場。如果想要有更好的操控性能，另可選配包含DRC（Dynamic Ride Control）系統的RS底盤降低車身側傾程度。
