Volvo V60 T4 Momentum
一甲功力

如果要在這輛車冠上星星指數，我相信4顆半會是它應有的回禮。

Words：Ray Chao      Pictures：Andy Chen

4顆半真假!?

很多開過舊款富豪V60的朋友，應該跟球褲有同樣感受，這輛車什麼都好就只差底盤了，當然V60的主要買家們決不會是那些在外呈兇鬥狠的鐵漢性格，但它的下盤確實過於愚吞也是不爭的事實；新世代V60同樣能給足極為上乘的駕馭品質，擁豪華及安全於一身亦是各方能目睹的保證，我必須在進入高潮前告知各位，這次的V60真的讓我睜大眼睛刮目又相看。

V60絕對是部進的了廚房又出的了廳堂的高級用車，論外表相對出色外，即便沒有如北極星那不可一世的囂張模樣，但穠纖合度的尺碼比例真令人垂涎三尺，說是旅行車的表率一點也不誇大，而60系能成為富豪旗下最有實力的搖錢樹自然合理；都說新世代了，家族代表語彙的雷槌頭燈及斧式尾燈也沒錯過，尤其前方的頭燈眼頭勾勒出的線條堪稱一絕，車尾邀上車頭的扁平化設計能讓我多沉醉三分鐘，不諱言地這次V60真的征服小編我的味蕾，更何況這還只是輛入門規格沒套上R-Design的普通貨色呢~

更窄、更趴、更修長，新代目V60看來比舊款來的前凸後翹玲瓏有緻，車長及軸距也放大至4,761mm及2,872mm，副作用則是帶來更為寬闊的車室空間，最有感的是增加44mm的後座膝部空間，將過去相較示弱的缺點在這裡也作了優化，而後廂置物空間更是拜SPA模組底盤的更新下大幅上揚，從430L直接向上蔓延至529L，後座攤平則來到1,441公升之外，車廂平整程度也已達火喉，這數據擺放在同級競廠中雖無太大靓眼之處，但至少終於跟上了眾人腳步列入合格範圍內可惜可賀，廠方開香檳放上幾響禮炮慶賀也不為過了。

我相信豪哥的內艙用料及鋪陳已不須小弟說的一口天花亂墜，講究純天然製成的有機用料已是自家的最佳品質保證，這輛T4 Momentum雖沒用上太高檔次的覆料，仍依舊保有真皮及鋁壓製品點出富豪的真性情；這些年來同樣的內室裝潢其實在40、60或90上都能看的見，差別不過就那裏多一些這裡少一點罷了，如閣下喜歡60內艙，自然也不會討厭40及90帶來的呈現，況且中央鞍座上的9吋平板娛樂螢幕一直是個人私愛的心頭肉之一，直覺且簡潔有力的豪家介面設計叫好又叫座，眼前這12.3吋的數位儀表雖然已用上多時，擺在各家間還是能呼上高材生一名，相當可惜就是索價190萬的T4未納入Harman Kardon一世，而攤開規格表上13萬選配直上bowers&Wilkins這樣的發燒品，就有待各位自行評估皮夾厚度了~

提到富豪的主被動安全，感覺根本在脫褲子放屁，江湖中有誰不知安全二字根本就是富豪哥的代名詞呢，翻開這輛V60 T4的主被動配件說明書，映如眼簾的滿滿文字簡直使我筋疲力竭，常人所見的ACC車距維持、盲點偵測及車道偏移輔助根本早已不被放在哥眼裡，V60腹內這套City Safty除了能搭配PA II能透過轉向系統輔助，作出車道維持及高精度轉向控制外，更能全時偵測路面行人、單車、動物及障礙物預防碰撞及停駛；球褲更摯愛內建的路標辨識系統，能清楚又明確的指示車手限速及測速所在，堪稱再見紅單的最佳利器吶~

190匹馬力加上30.6公斤米扭力的動力表現，是V60 T4腹內這具2.0升四缸缸內直噴渦輪引擎的數據，透過八速手自排變速箱及前輪驅動，能將約1.7噸的V60於7.2秒完成加速百里，最高極速則落在每小時220公里有餘；我知道不太好看是吧，沒來個250~280匹的2.0升四缸渦輪也未免過於溫馴，但真的那樣不堪回首嗎?一點也不，190匹馬力在這輛車上可說發揮極至，帳面數據聽來不大卻表現得落落大方，內燃機及變速箱雖不走風馳電擎套路，但整體一氣喝成的順暢快感可比擬沖天炮一躍而上，還是嫌不夠?後方尚有254匹的T5及340匹的T6供客倌參考，別忘了T6還有嘔心瀝血的60公斤米扭力啊~

趕時間的朋友不妨直接看這段(雖然已快看完了XD)，下盤會是這次V60翻身的大關鍵，沿用90車系的底盤加以調教，前軸用上雙A臂並針對上座結構強化，後方懸吊則用上單體式+橫向葉片彈簧設計，除了保有傳統獨立懸吊的行車舒適品質外，亦能提升V60的基本操控水平；真正有影，新世代V60耍的這套馬步真的厲害，以往豪哥正宗軟腳滋味在這裡可說是煙消雲散，強韌有力道的懸吊反饋更能凸顯出車身剛性水準之上，轉向雖不如寶馬那樣犀利同樣帶些模糊手感，下方底盤直入彎心的精準度卻大好，有一點推頭跟轉向不足卻能發揮後軸懸吊所長，車尾經過一些些微幅側滑也能迅速跟著前方到位，除了腳上那雙跟性能無緣的Michelin Premacy 4相當惱人外，新世代V60概是我輩感到豪家中，除了北極星外最具有男子氣魄的鋼砲旅行車了。