神獸只可遠觀，還是選些親民一點的就好。
Lotus Evija一發表即驚艷全球，2,000匹馬力性能為電動超跑領域立下新標竿，未來預計超越它的對手應該也會在不久後就現身。但是，先不論我們這些凡人能否駕馭這類「神獸」，光是見到它們驚人的售價恐怕就得先倒抽好幾口氣才行。所幸市場上還是有些相對親民的選擇，而且「脾氣」也相對的溫和許多。
Porsche Taycan
2015年法蘭克福車展，德國地主車廠保時捷首度發表概念車Mission E，宣告品牌電動化進程正式啟動。歷經近千個日子等待，斯圖加特人終在去年展開量產計畫，並將正式車名定為Porsche Taycan。這匹年輕的活潑小馬（車名Taycan釋義），前後兩軸各裝載一具永磁式電動馬達，動力上提供了600hp馬力性能保證，0-100km/h加速3.5秒內，最高時速則有250km/h水準。至於電動車最重要的續航力，原廠表示根據NEDC標準檢測，最遠可跑500km。
按先前原廠釋出的資訊，未來將由Taycan、Taycan 4S與Taycan Turbo三車型共組車系編成，預估售價依不同車型落在9萬至13萬美元以上。儘管目前實際售價仍未明朗，但國內早已吸引數百名車主訂車。最近常出現在各大活動場合進行動態展演的Taycan，國內預計將與全球同步發表，最快在今年9月便有機會在寶島與這匹電動小馬相見。
Tesla Roadster MkII
Elon Musk不愧是真人版鋼鐵人，不按牌理出牌的個性總能為眾人帶來各種驚奇。為什麼會這麼說呢？讓我們把時間推回到2017年11月電動卡車Tesla Semi發表那天。正當與會來賓與現場媒體還將焦點擺在Semi時，馬斯克便在眾人無預警的狀態下緊接發表第二代Tesla Roadster。如此的神來一筆就好像東尼史塔克一句I am Iron Man一樣，令人既傻眼又興奮。
採取四人座設計的Tesla Roadser MkII，雖然外型看起來不像定義上的Roadster一般，實際上卻是輛千真萬確的Targa敞篷跑車。三具電動馬達傍身，四輪驅動，儘管特斯拉並未公佈它的馬力數據，但1020.4kgm的扭力輸出，0-100km/h加速2.1秒，以及超過400km/h的極速演繹，恐怕就連配置1,500匹馬力W16引擎的Bugatti Chiron也無法看到它的車尾燈。
如果覺得脖子夠硬抵擋得住它驚人的暴發力，或者口袋購深的狂人，Tesla Roadster國內基本預定價為151萬元新台幣，而限量1,000部的Founders Series預購價則為755萬元新台幣（以上皆非最終正式售價）。然而，訂車後何時才能拿到車，那就得看馬斯克老大的心情了。等不及的話，各位也可以考慮先入手擁有444匹馬力的Model 3 Performance過過乾癮。
Fisker EMotion
提到Fisker這間車廠，其最有名的產品便是2008年在北美車展發表，並於2011年問世的全球首款豪華插電式混能跑車Fisker Karma。雖然這項產品最後總共生產了2,000多輛，並銷往全球各地，然而隨著電池供應商與其他接連出現的問題，車廠也不敵在2013年宣佈破產的命運，這也或許正是諸位沒聽過Fisker的其中一項原因。直到2016年中國萬向集團將電池供應商A123收購後，Fisker再次見到希望的曙光，並於2018年CES電子消費展推出最新作品Fisker EMotion。
預計2020年才會交車的EMotion，除了非敞篷設計外，它和Tesla Roaster同為4座的四驅電動跑車。在看似Aston Martin的車身造型底下，別出心裁的「前蝶後鷗」車門設計更是將許多經典跑車元素一次納入，神奇的是還讓人感覺不出一絲違和。底盤上與LG Chem合作開發的高效能鋰離子電池模組，根據原廠說法，其能量密度是不僅是一般鋰電池的2.5倍，實際上更能替EMotion貢獻644km的續航力。575kW電動馬達功率輸出，經過換算後可帶來約782hp馬力，而且加速表現0-100km/h不到3秒，極速亦超過258km/h。預計今年投入量產的Fisker EMotion，每輛要價129,000美元起，估計和Porsche Taycan Turbo車型旗鼓相當，更重要的是還能獲得比Tesla更具豪華質感的內裝（27吋中控螢幕也更大）。
