Lotus Evija
傳說中的2000匹馬力超跑

E… Evi-Ja，Evv-eye-ah，超跑名字現在真是一個比一個難唸。

第一個存在，這是蓮花首輛電動超跑：Lotus Evija（Type 130），車名所蘊含的意思。好吧，如果撇開這難唸的發音不說，這字母E開頭的名字倒挺合這間英國跑車廠取名的邏輯與哲學。

在電動超跑的新時代，儘管目前市場風向仍不明顯，蓮花仍等不及成為第一個英國代表。肩負吉利集團以電動車打天下的重擔，蓮花不僅對Rimac和Pinifarina虎視眈眈，更設下了打造地表最強量產車的雄心壯志。不過，在此之前還有Bugatti和Koenigsegg等千匹馬力強者的障礙得先跨過，假如連此最低要求也達不到的話，恐怕也只是癡人說夢。

這點對於蓮花來說倒不成問題，畢竟Evija終究是輛電動超跑。你們懂的，只要處理器數學運算能力夠強，4位數馬力只是「一塊小蛋糕」，想要多少就有多少。因此要超越Rimac C-Two的1,914hp和Pinifarina Battista的1,900hp簡直比喝水還要容易，只不過輪胎管理卻成為了新的課題。

以四輪驅動的Evija，其2,000hp馬力與173.4kgm扭力性能比三部寶馬M5加起來還要猛烈，3秒內的0-100km/h與極速320km/h的表現更可稱為野蠻。據原廠規格資料，70kWh電容量的電池組，以350kW功率充電18分鐘即可完成充，最遠續航距離400公里。不過，想當然而的有誰會乖乖地照表放電呢？

以碳纖維打造的Evija，1,680kg車重比對手Rimac輕了大約30%，如果買家想要的話還可以再減輕。對此，蓮花首席底盤工程師Louis Kerr特別像TG強調，他們並非以輕量化換取高性能，正確來說輕巧、高效和優雅的工程是蓮花一路以來，甚至是未來也不會改變的設計基因。此外，50：50的配重也為它帶來了絕佳的平衡性。

「像是以前海軍飛行員駕駛的SR-71黑鳥式偵察機，來不及反應就消失了。」這是英國諾福克郡居民當時對於Evija偽裝車所做出的形容。低斜車頭、深色玻璃車艙、突起的臀部肌肉線條，Elise和Exige的特色隱約地融入在這輛電動超跑的外型，並且同時又令人想起Type 11和Type 40兩輛賽車。

因電池組和後軸馬達的設計，車尾在造型上也獲得更多彈性，車側獨特的「文丘里隧道」因此而生，並與尾部的擴散器創造更好的空力表現。蓮花設計總監Russel Carr表示，隨著光影的變化Evija也會有展現不同美感，就像掛在藝廊裡的藝術品。

內裝不說可能會誤以為身處在Lamborghini Huracan車艙內，數位儀錶和生日卡大小的方向盤由駕駛人獨佔。細長的中控檯設計，上頭每項功能皆以蜂巢狀格紋獨立區隔，使用上更加直覺。

蓮花首款電動超跑Evija，限量130部，每部售價150至200萬英鎊。記住，這是稅前價格。

規格表