感謝老天爺，把自然進氣引擎放回Porsche 718雙胞胎車型裡，有請Cayman GT4、Boxster Spyder出場
兩台新車都換上了全新取材自992車系的水平對臥六缸引擎，我們終於可以擺脫那副水平對臥四缸渦輪引擎的糾纏，更謝天謝地的是，廠方大費苦心的把這具3.0升水平對臥引擎的渦輪增壓器拔掉，並將排氣量擴增到4.0升，這具代號9A2 Evo引擎換得420匹/42.8公斤米的輸出表現，其中最大馬力在7600轉出現，而且讓你一路拉至8000轉進紅線，配上嶄新的跑車化排氣系統，排氣聲浪保證宛如天籟。同時比照既往，兩車一律搭載專用六速手排變速箱，以及來自911 GT3的前軸懸吊結構與煞車系統，沒搶到911 Speedster沒關係，這兩台一樣很夠看。
底盤部分一樣由Porsche GT部門進行調校，PASM主動式懸吊與PSM動態穩定系統同樣是以賽道競技考量來設定，電子動態穩定與引擎循跡系統都會提供兩段調整模式，廠 方表示Cayman GT4在在新版空力套件的輔助下，加強下壓力並保持既有的低阻力，紐伯靈賽道的單圈成績比舊款快上10秒，Boxster Spyder也採用了新版的車尾導流槽加強地面效應，提升整體操駕樂趣。
