沒錯，按造這預定的破金計畫時程，是時候輪到Nürburgring了，說到這破紀錄保持神器ID R好像有如神助，當福斯提出要打下世界各項最速紀錄，各界還語帶保留之時，ID R就拿下派克峰證明硬實力，直到現在ID R要拿下Nürburgring電動最速紀錄恐怕也只是時間問題罷了，果不其然，ID R確定正式拿下了紐伯靈賽道的電動最速紀錄-6分05.336秒，也打破了2017年Nio EP9的6分45.90秒的紀錄保持。
雖然ID R要打破紐伯靈電動車紀錄聽來容易，但福斯還是為了北賽道大幅修改ID R的空氣力學，保持最大的下壓力及加速度，腹內那具電動馬達系統跟當初征服派克峰用的一樣，但有針對了電源控制系統作了修正，這次也同樣請來了征服過派克峰的保時捷車手Romain Dumas；各位可知道當ID R的680匹馬力能勝過Nio EP9的1341匹，更顯示出空氣力學及重量比的重要性，但技術上，ID R是輛賽車，而Nio EP9是一輛能上路的公路車，在某種層面上還是有不同級距的差異。
