各位，參見第三代全新1系列，它也就是傳說中的前驅版，之所以改為前驅設計，主要考量就在於空間與機能性，將動力機械集中在車頭，讓座艙可以有充裕的空間運用，這部分也反映在新車的規格數據上，車身尺碼與現行差異不大，全長4,319毫米，比過去短了5毫米，加寬34毫米，拉高13毫米。而2,670毫米的軸距則比過去縮短20毫米。
這些改變造就出後座額外多出的33毫米空間，以及13毫米的肘部空間，前排乘客在這方面則可以獲得額外的42毫米空間，行李廂容量也增加20升來到380升（後座椅收折後可擴大至1,200升）。
再來就是外型設計了，包括新的頭燈及楔形輪廓還有更明顯的「鯊魚鼻」。這些設計風格相信大家應該在新一代的7系列、3系列及8系列上頭都見過，而這次的1系列也同樣換上連成一體的雙腎形水箱罩，此外頂級版M135i xDrive則配有專屬的網眼格柵設計。
從側面看，肩線與下腰線的組合，加上側窗輪廓從車門延伸到C柱，這些手法都讓1系列的視覺比例看起來更協調且充滿力量。至於駕駛艙，就如同先前幾部新車的架構，大尺碼的虛擬疑表配上10.25吋觸控顯示幕，行車模式控制鈕還有iDrive Touch Controller，所有與駕駛功能相關的控制裝置都集中在一個區域中。對了，手勢控制系統這次也已經列入1系列選配了。
在車型選擇上，這次1系列提供SE、Sport和M Sport及頂級M135i xDrive的個人化選項。SE在前保險槓上配備消光黑導風格柵，而Sport版則增加高亮黑進氣口，雙腎水箱罩採用鍍鉻框架。M Sport則採用專屬跑車座椅並用上Dakota皮革和對比色縫線。頂級BMW M135i xDrive採用網狀設計的雙腎型進氣格柵、專屬前保桿進氣口，後保桿下方同樣有高亮黑後擴散器，輪圈則是M版專屬19吋。
為保有BMW在駕駛樂趣方面的印象，這次有120d xDrive和M135i xDrive兩個車型配上xDrive全時四驅，在前後動力分配上提供運動模式選項，必要時如果你想關閉DSC，當然接下來就是，你知道的……。尤其是後者，M135i xDrive還配上新開發的機械式Torsen限滑差速器。
動力方面新1系列有三缸和四缸引擎及三種柴油和兩種汽油引擎的選項，自排版有大家熟悉的八速手自排與雙離合七速自手排。頂級M135i xDrive配備寶馬現行動力最強大的四缸汽油引擎，可提供306匹最大馬力，峰值扭力為45.9kgm，只需4.8秒就可以完成零百加速。入門款118i配上1.5升三缸引擎，最大馬力輸出提高4匹而來到140匹，零百加速8.5秒。
三款柴油引擎則是1.5升三缸的116d，最大扭力為27.5kgm，七速Steptronic雙離合變速箱版本的零百加速為10.1秒。118d和120d xDrive採用雙渦輪的2.0升四缸，118d的最大馬力為150匹，最大扭力35.7kgm，8速手自排的零百加速衝刺為8.4秒。120d xDrive配備四驅和8速手自排，可提供190匹的最大馬力，峰值扭力40.8kgm，7.0秒完成零百加速。
再來就是買家非常關注的駕駛輔助系統了，這次代號F40的1系列透過攝影圖像、雷達和超音波等感應器收集的數據，經過運算後對駕駛者提出適時的警示與介入煞車及方向盤的控制，將危險及事故風險降至最低。
這些配備包括碰撞和行人警告與車道偏離警告，盲點偵測與車道變換警告，該系統還包括必要時介入轉向控制將車輛引導回正確路徑。駕駛輔助系統的其他功能包括後方碰撞警告和交叉路來車警告，可以減少在駕駛者視線受阻而發生碰撞的風險。
有興趣納為己有嗎?新車預計最快今年底就會到港，屆時車上的配備應該比照3系列模式，大量的主動行車輔助配備及聲控功能還有同級車中最強的抬頭顯示器會是重點，初期販售的車型會以汽油118i及M135i xDrive為主。後續更多關於1系列的消息請密切關注TopGear TW最新動態。
