“2019/5月號 TopGear 極速誌 No.043期 精彩內容預告"
近來車圈鬧的紛紛擾擾，Focus便是那始作俑者~
各位可想過當有一天，福特再也不福特了，豐田也並非過去的豐田，這四輪世界會亂成什麼樣子?聽起來好像很遠，但其實早已現在進行式了，當豐田推出能兼顧操控及舒適的TNGA模組化平台後，而國內向來富有駕馭快感盛名的福特用上了相背而馳的扭力樑，這種令人會心一笑的化學融合作用，可讓各方買家產生各種錯亂的遐想(紛爭?)。
而胃口大開手握大筆鈔票的客倌們，選上一輛姣好面容及優質體質的坐駕早就無法安以滿足，攤開本年度新車皆不脫離ACC主動巡航的配置，換句話說，少了這些主被動安全在消費者的眼裏，嚴然成為老舊不堪的作古產物，自然車廠在物競天擇的前提之下，裝上滿配的氣囊及ACC才能一擁檯面上的入場卷，姑且看著這優質生Auris目前最大的勁敵，恐怕就是這熱騰騰的新生兒Focus，論價位、配備及吸晴度幾乎不相上下，到底何者會鹿死誰的手，就讓TG來告訴您~
關於這次Focus與Auris正面交鋒的完整試駕報導，都在2019/5月號的最新一期TopGear 極速誌 No.043雜誌完整呈現。
<規格表>
| 車型名稱 | Toyota Auris旗艦版 |
| 引擎排氣量 | 1987c.c. |
| 引擎型式 | L4 NA |
| 馬力輸出 | 170hp@6600rpm |
| 扭力輸出 | 20.4kg-m@4400rpm |
| 傳動配置 | FF |
| 變速系統 | 10速CVT |
| 前輪懸吊 | 麥花臣 |
| 後輪懸吊 | 雙A臂 |
| 車重 | 1390kg |
| 建議售價 | 88.5萬 |
| 車型名稱 | Ford Focus ST-Line |
| 引擎排氣量 | 1497c.c. |
| 引擎型式 | L3 Turbo |
| 馬力輸出 | 182hp@6000rpm |
| 扭力輸出 | 24.5kg-m@1600rpm |
| 傳動配置 | FF |
| 變速系統 | 8速手自排 |
| 前輪懸吊 | 麥花臣 |
| 後輪懸吊 | 扭力樑 |
| 車重 | 1360kg |
| 建議售價 | 89.8萬 |