三個實用偏向、毫不離地的工具箱，各自針對人口過盛（七人Freed）、油價高企（Ioniq Hybrid）及人體痴肥（後座特長的Note）等社會異象而研發。TG為大家總結三件實用工具的特點。
Honda Freed
日本MPV就是私家單層巴士，人生目標是追求100%實際，不在乎美感，再加-100%操控力。Freed是近乎100%實際，不在乎美感，以及正數的操控力，所以不盡是正宗巴士迷的夢想對象。除天窗、中後排沒有冷氣之外，同級MPV有的眼耳口鼻它都有（倒車鏡頭可用錢解決），私底下卻有幾道超能力，包括第三排座位空間，以及24萬左右換來這個尺碼加一對電趟門。相比無趟門的Wish及有趟門的Sienta已經大約要這個價位。另外1.5公升引擎換來最低級別牌費，以及實戰的油耗竟然同Note差不多。在MPV世界裏，它最奇妙的是操控性不再是負分，不會令司機趕時間時搞到心驚驚。
Hyundai Ioniq Hybrid
Ioniq除了點點瑕疵之外，整體的packaging真的很不錯，基本上香港買車的人要的東西，它都有。以二十多萬的售價買南韓車，很多人會有點猶豫，但若果以價論貨，它有真慳油的hybrid引擎，設備和車廂空間又OK，以用家角度來看，是很不錯的選擇。廿多萬元，可以買到一些歐洲車，若果你有這個心思，便算了吧，買你的歐洲車，因為你一早已有這心思，你也較看重品牌意思。不過，若果你心思全放在慳油、實用之上，用車多，行車里程多，又要較大的車廂空間，Ioniq 確實是不二之選，因為hybrid確實比純電油車慳油一點，縱使我們今只跑了八十多公里，5.2L/100km仍然是偏低的數字，我相信若試它四五百公里，它的油耗數字會更低，5L以下應該沒問題。還有，它雖是hybrid車，但都有點性能的，S mode時也不是食齋那麼寡口的。
Nissan Note
進入自問自答mode。點解我會買Note？正如前面所講，經濟實惠又有空間的入門車，基本上滿足了交通工具最原始的所有要求，就算講到深層次少少的路面表現，也沒有哪點篤眼篤鼻到頂不順。而那後座空間的確好勁抽，家人朋友會開心。那點解我不會買Note？因為我在日本試過最新的Note e-Power，雖然只是小試一會，但那串聯式hybrid系統估計會更慳油，而馬達的動力顯然更強。我知香港沒有e-Power賣，但有些東西，試過好的，總不會想走回頭。