一開始先來說文解字，F8 Tributo這個名字其實帶有重要意涵，F指的是法拉利，8是V8引擎，Tributo是義大利文Tribute，也就是向中置V8引擎致敬的意思，為何要致敬?因為它將會是法拉利最後一款純汽油引擎的中置V8量產車……。
這次F8 Tributo的科技之一是引擎，720匹最大馬力是法拉利V8街車有史以來最強的，馬力輸出足足比488 GTB多出50匹且重量更輕，為了提供更均勻的性能及更容易駕馭的操控表現，新設計的空氣力學效能提高10％，搭配最新的6.1版本側滑角度控制系統，當Manettino行車模式控制旋鈕調到RACE位置時，可以讓車輛在極限狀態下擁有更穩定且容易駕馭的動態表現。方向盤的直徑又再次縮小並增加觸感細緻度，讓整體手感更敏捷。
與488 Pista一樣，F8 Tributo的空氣力學套件直接從賽道演化而來，它採用多項來自488 Pista的技術，如引擎散熱系統的熱量管理，包括前艙蓋追加一個朝後的散熱口，還有可變調整的兩側引擎進氣口。車頭最大的特點就是S-Duct進氣口，這是首次運用在488 Pista的技術，經過重新設計後可對應更廣泛的空力需求，比過去的488 GTB要提高15％的空力效能。此外，全新設計的LED頭燈配合新的煞車冷卻進氣口與前保桿外側的組合，可改善氣流並能增加煞車制動力。