這部概念車出自GFG Style設計公司之手，或許大家會覺得陌生，但如果提到Giugiaro喬治亞羅相信大家就熟了，GFG Style就是由ItalDesign創辦人Giorgetto Giugiaro之子所成立的新公司，而這部稱為Kangaroo的概念車就是喬治亞羅重新出發的新作。
在說到這部車之前還是先交代一下這中間的故事轉折，原本Giorgetto Giugiaro創辦的ItalDesign公司在2010年因營運問題而被福斯集團收購90%股份，接著在2015年完全收購後納入奧迪旗下，喬治亞羅家族完全退出ItalDesign公司，由長子Fabrizio Giugiaro另外成立一家新公司稱為GFG Style，也就是Giugiaro & Fabrizio Giugiaro的縮寫，這次在日內瓦車展推出的Kangaroo就是最新作品。
切入正題，這部看起來明明像超跑的Kangroo卻被廠方稱為SUV，採用純電驅動並擁有4輪驅動和4輪轉向功能，之所以被稱為Kangaroo袋鼠，則因為它具備可適應任何地形的行動力，這是否有點精神錯亂? Fabrizio Giugiaro說：我試著想像電動車的未來，相信經過一段時間之後，人們在任何道路條件下依然需要一部對性能與激情毫不妥協的快車，不管是在賽道上、沙灘、泥濘或雪地。就像袋鼠一樣，它可以拉高車身並開始馬上行動，迅速的從一邊跳到另一邊的不同地形，而且速度可以非常快！
從前衛的外觀造型已經證明它的雄心壯志，仔細研究它的一些設計，如獨特的頭燈技術和自動調整的前後擾流板，這個外觀的變化可隨車輛的行車模式切換而對應作動。至於車頭前端的GFG鋁合金徽飾則是代表GFG Style品牌象徵。
至於內裝，雖然被稱為SUV，但為了能融入Grand Tourers的跑車精神，座艙依舊只維持可容納兩名乘客的佈局，又再一次的錯亂。整個車身側面依舊相當纖細且凹凸有緻，最重要的是還裝上22寸的大輪胎，帶來非常強烈的視覺衝擊感。車身後半部與車頭相呼應，如前保桿兩側的進氣口還有車身側面的氣流導口，這些都是超跑會有的典型設計，雖然它是一部電動車，照理說應該不需要這麼多的孔洞來應付散熱需求，但它不就只是一部概念車啊，就別要求太多了。
至於座艙方面，僅有的雙座位為了同時兼顧運動性與舒適性的需求，碳纖維製作的跑車座椅上加入了特殊的座墊。中控檯配有3個顯示螢幕，各自被賦予不同的任務，第一個用於監控車身周圍的情況，也就是環景鏡頭啦，這功能相信大家應該不陌生，第二個位於方向盤前面，顯示一般行車資訊，第三個就是提供通訊娛樂和導航相關功能，另外還有兩個置杯架吶。
電動平台是與CH Auto合作開發的，配合碳纖維單體車架並在前後裝有兩個180千瓦的電動馬達。車身全為碳纖維材質製作，此外為了將重量減至最輕，甚至使用了聚碳酸酯的擋風玻璃。在底盤方面為了符合各種行車環境的需求，懸吊提供三種作動行程設定，賽車模式有140mm的行程，高速公路與一般道路為190mm，越野則為260mm。這套雙A臂懸吊由鋁和高強度鋼製成，避震器為新型液壓系統，透過液壓系統控制來改變車身高度與作動行程。
實際上除了這部原型車之外，粘土模型還提供另一個敞篷版及透明引擎蓋的版本。此外，4WS轉向系統讓配備大尺碼輪胎的Kangaroo能夠用非常小的轉向角度就可以保有靈活的操控性。
至於量產的可能性?想當然是微乎其微，畢竟這些設計公司推出概念車的用意並不在於讓它量產，而是尋找合作對向將整個設計打包販售，所以囉。
