早在Morgan推出末代V8引擎後不久，全新的六缸引擎版本早透出了春光，離那時候也過了好一段時候，而Morgan在本次的日內瓦車展上也正式曝了光，這款採用全新六缸引擎的車型被稱為Plus Six，跟八缸版本相比較，Plus Six提供更輕的重量更快的加速，並且Plus Six還開創品牌內很多首例，最引人注目的就是，Plus Six成為旗下110年以來，首款採用渦輪增壓引擎的版本，而Plus Six也是19年以來以替代車款身分終結了前代Plus 8的存在。
Plus Six擁有手工打造的鋁製車身，用上類似Lotus連結方式的CX技術，而官方也計劃推出一系列以CX技術為開頭的性能車款。CX技術能大幅強化碰撞結構並且降低車身重量，Plus Six也因此受惠，整車重量只來到2365磅之多，車身扭轉剛性與Plus 8相比則提高了一倍。
將腹內原有寶馬代號的N62 4.4升V8自然進氣引擎退役，換上代號為B58 3.0升渦輪六缸引擎，這顆引擎相信大家相當熟悉，近期內在豐田的Supra身上也同樣裝載同一具引擎，而Plus Six也保有跟Supra相同的動力輸出，身懷馬力來到335匹馬力之多，採用ZF八速自動變速箱，零至百公里只消4.2秒完工，成績可比Plus 8快上至少0.3秒以上。
跟Plus 8相比，Plus Six身長短了4.7英寸，但車身軸距卻增加了0.8英寸，Plus Six卻也能創造有別於Plus 8更多的腿部空間及置物空間。
至於經典的瀑布式水箱護罩及圓形大燈仍舊保持傳統留下，只是頭燈從傳統燈泡改成為LED照射方式，用上高科技大燈照明亦是品牌的首例。另外比較特別的是，Plus Six將用上數位儀表，雖然尺碼不大目測只有3-4吋，但駕駛依舊能在上方看到時速及轉速的呈現，對於19年以來沒有推出全新車型的Morgan ，還另外做了一個相當大的改變，就是在Plus Six上採用了ABS煞車技術，至於內裝鋪陳對Morgan來說本就是拿手好戲，能依客戶需求生產出獨一無二的內裝及塗裝。
敞篷版本的Plus Six最初將生產50輛的名額，而售價預計會來到89995英鎊，之後就是Plus Six普版的銷售，每週估計會有六輛的產能，索價為80000英鎊，對英國復古車有所偏好的朋友們啊，手起刀落預備備 衝啊~~~