這次2019日內瓦車展軍容最盛大的就屬Aston Martin，一口氣發表了三款全新作品，而且每部都是獨當一面的主角，包括Lagonda All-Terrain概念車，兩部此世代的中置引擎後驅超跑Vanquish Vision概念車和AM-RB 003，這三部車會陸續於2020~2022年推出，鎖定的競爭對手我想就不用多說了，大家都懂。
先來說說AM-RB 003好了，它將是馬丁繼Valkyrie及Valkyrie AMR Pro之後的第三款中置引擎後驅跑車，在設計上同樣與Red Bull Advanced Technologies合作，採用許多來自F1賽車的概念和技術，這些已經應用於劃時代Valkyrie的技術勢必讓AM-RB 003進入市場後帶來革命性的衝擊，儘管身為一部街道使用的馬丁，在實用性和性格方面仍須對日常用途做出一些讓步，但可以預期AM-RB 003的加入，勢必讓超跑級距的競爭更加白熱化。
AM-RB 003在設計上延用許多來自Valkyrie的造型和空氣力學理念，包括明顯的前進氣口和大型後分流器，平整化底板是下壓力的主要來源，而且AM-RB 003受益於下一代的航太翼面可變技術，整個後翼可因應不同條件提供符合需求的下壓力。這項由FlexSys公司開發名為FlexFoilTM的技術已經由NASA廣泛的性能和飛行測試，也通過驗證，而馬丁也是第一個使用此尖端航空技術的汽車公司。
這套系統允許在不改變整體元件物理角度的情況下改變汽車的下壓力，進而實現高性能、高效率和降低風阻的需求，而且不會出現大多數超跑以主動翼面角度調整來增加下壓力的同時會造成亂流和相關阻力的情況，可大幅提高動力效能並呼應操控與過彎動態的性能表現。
在車身上半部與後端輪廓設計方面，採用與Valkyrie類似的形狀，但前後燈組擁有自己專屬的造型特徵之外，內部照明機構同樣直接取自Valkyrie的輕量化技術，前後所有四個零組件的總重量甚至比一個DB11頭燈的重量還要輕。
雖然AM-RB 003使用很多來自Valkyrie的技術，但它仍是全新的獨立車款，有自己的定位與訴求，為了提供更好的實用性與乘坐舒適性，車艙尺寸與空間擴大的同時並採用與利曼LMP1賽車類似的車門開啟方式，整片門往前打開且涵蓋了一部分的車頂以便於乘客進出。此外，為了在駕駛和乘客之間創造更多空間，新設計的中控台加入更多可放置隨身物品如錢包與手機的區域，座椅後面也擴增了可擺放行李的空間。
座艙採用相當大膽且前衛的設計，在減少視覺混亂的前提下創造一個可以讓駕駛者完全集中精神並能直覺操作各項功能的環境，這項概念被稱為Apex人體工學，它依據駕駛者為中心的直線並讓方向盤和踏板完美對齊，再搭配其他功能操作的巧妙定位，如方型的方向盤搭配小巧顯示幕屏，還有方向盤上的多項快撥鍵，而通訊娛樂系統則透過智慧型手機提供“可攜連線”技術，實現最好的效率與靈活性。至於座艙的材料運用，雖然免不了仍會用上皮革與其他大家都熟悉的內容，但AM-RB 003屆時仍會給車主前所未有的感官享受，也就是這次訴求的太空時代風格。
為減輕重量，透過新一代的製造技術應用，包括3D列印方式生產零組件，這項工法已帶來汽車減重技術的革命轉變，這次AM-RB 003便使用3D列印的中控檯，可以減輕50%的重量並同時保有全部功能。至於許多細節會隨著開發計劃的進展而陸續公佈，但它會是第一款以馬丁自身技術開發的新型油電混合動力渦輪增壓V6引擎車型。這套動力系統的引擎部分將使用全新Nexcel油封系統，能夠在90秒時間內完成換油的動作，首次應用這套技術的是賽道版Vulcan，接著還經歷了多次紐伯靈24小時賽事的實戰測試，證明其性能和耐用性，而AM-RB 003會是全球第一款採用此技術的量產車。
至於AM-RB 003使用的其他技術還包括輕質碳纖維結構，並採用碳纖維製作的立體車身以獲得最大的空力效應。由RBAT所設計並具備主動空氣力學技術的AM-RB 003除了提供出色的下壓力，還包括主動懸吊和電子控制系統，提供高水準的操控性與駕駛樂趣。
第一部量產的AM-RB 003預計會在2021年末上市，再來Vanquish Vision概念車的量產版與Lagonda All-Terraine概念車的量產版，這兩部車預計在2022年投入生產。
