三公升六汽缸這種能量特飲，作對者笑它比不及V8提神醒腦，咖啡因成份又強不過頂級直四好多；粉絲們則讚其性價比最高，抵玩過天價的V8超跑。今次我們回顧一下日產四大經典。
01. 日產VG30DETT
最為人津津樂道的日產六汽缸引擎，當然是從前GT-R的一副RB26DETT機器，但若要數三公升的，便是300ZX(Z32)的VG30DETT機器。由前一代300ZX(Z31)的單凸輪軸12活瓣單turbo VG30ET引擎演變至雙凸輪軸24活瓣兼雙turbo，馬力高達300匹，稍為改裝更可變為四、五百匹的猛獸。
02. 本田C30A
這副自然吸氣V6引擎之所以出名，當然因為它用於初代NSX，而且它是本田第二副採用VTEC技術的機器，兼且是全球第一副用上鈦合金活塞連桿的量產引擎。此外，它採用了VVIS可變進氣歧管長短系統，種種技術都是源自賽車之上，輸出270匹是當年同級引擎之中數一數二高的。
03. 豐田2JZ-GTE
90年代初開始用於Aristo和末代Supra之上，這副直六雙turbo引擎因各日本車廠之間的協議，在日本當地的最大馬力只有280匹，但在歐美發售的Supra，改用另一款turbo和較大流量的燃油噴嘴之後，馬力高達320匹。據知由於引擎體和組件的剛度高，這副引擎至今仍是改裝界熱門之選。
04. 三菱6G72
90年代初的3000GT(GTO)，它的V6雙turbo引擎與其他日本跑車不遑多讓，初期輸出300匹，後來增至320匹，同時使用四驅和四輪轉向系統更是這車的賣點。可惜，橫置引擎布局影響了重量分布，這車不太受市場追捧，不但無後繼型號，它的一副引擎亦遠不及同廠的4G63T兩公升機器出名。