即將導入國內的T-Roc可以算是福斯旗下的明日之星，相當緊湊的身形配上大小適中的尺碼，一推出就相當令人期待，而總公司也沿入這波熱潮，預計在這次的日內瓦車展推出R版，當然這款R系新血延續性能傳統已勢在必行，T-Roc R也算是將日常使用及性能操駕合而為一的最佳典範。
T-Roc R裝載一具成熟頗高的2.0升四缸渦輪引擎，有著相當漂亮的帳面數據，身懷300匹馬力及40.8公斤米的強悍表現，另有4MOTION全輪驅動和7檔DSG雙離合器則為標準配備，在這樣的條件之下，T-Roc R零至百公里只消4.9秒完工，最高極速則限制在每小時250公里之內。
特別的是，T-Roc R除了擁有廠方額外調教過的運動化懸吊之外，在行車模式上還增加了Race Mode(賽道)傍身，意圖能將T-Roc R推至極限的運動表現，而在這前提之下，依舊保有一定程度的巡跡保護措施，讓車手能在激烈操控的邊緣下能獲得一點保障。
外觀設計上，大致跟普版並無太大差異，經過重新規劃的水箱護罩及空力套件，有效增加下壓力及散熱效率，車側看來標配了18吋Spielberg樣式輪圈，買家亦可自費升級至19吋的235/40/19車圈增加氣勢，後方則是特地為R版設計的下擾流飾板，及象徵性能派的左右雙出排氣管。
內艙裡除了隨處可以見得R字樣，鋪陳設計則延續原有的風格，較為特別的是T-Roc R額外提供水晶灰的NAPA皮革包覆，在低調及內斂之中能找到一些不凡的氣味，此外，官方也強調，此次的座墊支撐則由ArtVelours纖維打造，能同時提供包覆支撐及舒適性。
T-Roc R的推出，以相當強大及實用的特性脫穎而出，更別說在跨界微型休旅來說，又以這樣的動力及規劃亦屬靓眼，此物一出國內買家想必也相當激動，現在就看總代理的誠意到那了~