800匹純後驅的跑車，這組合不是人間道的事物。 812 Superfast不是限量版，而是可以日日駕駛的。這次法拉利有何重要技術值得留意？
1. EPAS
法拉利第一次用電力輔助轉向。它能結合後輪轉向及其他電子系統，成為一套提升車輛動態反應的系統。另外，轉向比例特別快，左右扭盡軚只需兩圈。前輪胎比F12都要闊，為275/35ZR20。
2. 冷卻煞車
車燈旁的入風口用以冷卻煞車系統，空氣經煞車系統後，於前輪後方的車側排出。另外，車頭和車尾都有小型的主動擾流裝置，當車速超過200km/h，車頭近頭唇的下方有一小活門便會關閉，以便減少空氣阻力。後輪後方沙板的下方的diffuser都有三個小型主動活門，也是用於高速時減少空氣拉力。
3. 波箱
V12在車頭，七前速雙離合器波箱卻在車尾，並掛在尾軸上。這布局有利於營造812的前47%、後53%重量分布。
4. 空氣動力學
車尾那微微翹起的設計，高度比F12高了30mm，實際是產生下壓力的尾翼。有趣的，是它的車底用了F12tdf 的三組導氣管，令氣流更有效、有序地通過，從而提高下壓力，所以812的氣流下壓力比F12提高了30%。
6. V12引擎
沒有turbo，沒有電力加力裝置，單憑6,496cc自然吸氣十二汽缸，最高轉速能達8,900rpm。另外，這引擎的重量是264kg。