新款Golf R的主要機械改動是輸出比從前高一些，兼且波箱由六速變為七速，結果比從前快了一點，這樣還不夠吸引嗎？
剛到港的一部是屬於第五代中期facelift版本的Golf R，講到明是facelift，改動當然不多，皮毛的有換上新款輪圈、緩撞桿和頭尾燈（到港的有走馬式車尾指揮燈），以及座椅表面改用打孔皮革和綑上不同色的邊緣，實用一點的有增大至8吋的中控屏幕，以及Active Display電子錶板為到港標準設備。至於機械改動，2.0 TSI引擎進一步由300匹、38.7kgm增至310匹、40.8kgm，而且終於有一副高負荷七速DSG能應付它的輸出。
增加了輸出兼且換上新波箱之後，就算車重不變，平常行車亦已感到這部Golf R的步履比舊款輕盈，輕輕加油已經可以三扒兩撥飆至高速，加速感比從前更加爽朗。此外，新車的排氣聲比舊款明亮一點，尤其是轉用race模式後，高轉咆哮更加雄渾。在網上再三搜尋後，謎底原來是新款Golf R在車上加裝了增加引擎低頻聲浪的電子裝置。或許有些人覺此舉太造作，但這樣可以在手動轉檔期間更加清楚聽到引擎聲的變化，更準確在適當的轉速轉檔。
新車的加速無疑比舊款快一點，總之一腳盡油，說時遲那時快已經跑到老遠去，可是加速感其實與舊款相若，過於平鋪直敍。至於操控方面，新車與舊款並無明顯分別，轉向同樣是快且直接，彎中也總是牢牢咬着路面，像是擁有耗之不盡的抓着力，而且只要不是超速入彎，或是彎中突然一記重油，車輛不會出現轉向不足或過多，繼續是一部既快又馴良的hot hatch。
規格 引擎: 1,984c.c.直四turbo 馬力: 310匹/5,500-6,500rpm 扭力: 40.8kgm/1,600-4,500rpm 傳動: 四輪驅動 七前速S tronic 0-100km/h: 4.6秒 極速: 250km/h 重量: 1,505kg 體積: 4,263 x 1,790 x 1,465mm 油耗: 7.0-7.1L/100km 售價: $529,980