萬事得的SUV CX系列在全球銷量都很不錯，當中CX-5更是主力。改款的CX-5，引擎改動不大，還未坐進車廂，便覺得它有賣相。
CX-5車廂沒有過度的裝潢，但線條、點綴和燈光等都來得年輕而高級。踏進車廂第一個感覺是車身離地距頗高。我試的是i-Plus版，即有很多智能設備的頂級型號。
新車有了GVC，用削減引擎動力來改變車輛的過彎動態。至於引擎，只去到194匹，規格仍然是2.5公升四汽缸自然吸氣。以2.5公升的排氣量而言，馬力每公升只有約78匹，比日產Qashqai 的72匹多一點，但又比本田Vezel的88匹少了10匹。在省油特性上，拿它的14.1km/L跟Qashqai比較一下，折算後約7.1L/100km，日產是6.9L，本田是特別低的4.7L/100km。CX-5開起來力量近似2,000cc左右，足夠平常駕駛之用。它的六前速波箱似乎進步了不少，用S檔的時候，彎前點點煞車，它便懂得降檔。縱使感覺車身較高，跑起來除了軚盤輕了一點之外，整體重心亦算穩定。
我只試了不多山路，不是它彎路表現不好，而是動力有限。回到市區，也試了它land assist的防軌跡偏離和協助系統，有提醒作用的咇咇聲，軚盤更有股扯你回行車線的力，但略嫌系統的介入過份主動。CX-5的車廂特別寧靜，據知前門用夾層玻璃，隔音效果特別好。整體感覺，CX-5的舒適性明顯比上述的另外兩款日本SUV要高級不少。萬事得向來都是底盤調校的高手，包括了動態反應、吸震和隔音。
CX-5賣的是整個packaging，ride quality和重心控制上可以媲美德國車。不過，引擎就薄弱了一點。或許，香港市場早已被turbo引擎攻陷了，來到2.5，大家心裏的尺會高不少。
規格 引擎: 2,488c.c.直四 馬力: 194匹/6,000rpm 扭力: 26.2kgm/3,250rpm 傳動: 前輪驅動 六前速自動波 重量: 1,564kg 體積: 4,550 x 1,840 x 1,680mm 油耗: 14.1km/L 售價: $349,900