上次與Levante Trofeo失之交臂，當然要趁這次機會好好討教一番。
Words：Jason YEH Pictures：Andy CHEN
發表會都已經選在麗寶賽車場辦了，車也上場跑了，但就是沒辦法可以好好試試，要知道當我在車上看著入彎那一刻，車尾往外一甩，開車的駕駛方向盤一個反打，以華麗姿態甩過彎角的同時，心裡很清楚這不是你我所認為的SUV，不是休旅車該有的行為，舞藝如此精湛的超級SUV當然要會它一會。
只是這個場合並非Levante Trofeo的單一車種試駕，也不在剛蓋好的麗寶賽車場，而是大鵬灣的2018瑪莎拉蒂賽道日，讓車主、潛在客戶及媒體可以在無憂無慮的環境下體驗義大利海神動力全開的靡靡之音，廠方雖然提供包括GranTurismo、Ghibli、Quattroporte到Levante在內的所有車款，但我很清楚自己的首要目標，就是Levante Trofeo。
為Levante裝上V8雙渦輪增壓引擎這件事早在上市初期就已經被一直提及，只是沒想到會隔了如此之久，但來的晚總比不來的好，畢竟這個級距前有Cayenne Turbo，後有Urus，都強調可媲美超跑的速度與操控氛圍，而且依然享有休旅車的充裕空間，而Levante的義大利血統加上來自法拉利的引擎，論產品魅力與話題性絕對夠，果然，車頭那具3.8升V8雙渦輪增壓引擎除了帶來590匹的馬力輸出之外，還配有Corsa賽道模式，說到這兒我已經等不及坐上Levante Trofeo，只是……，賽道日有賽道日的規則要遵守，每部車皆標配隨車教練一名，加上總教練全程無線電掌控車隊動向，我也只能耐著性子一部輪過一部之後，重頭戲來了。
Levante Trofeo一開始並沒有給我過多驚喜，畢竟這車是會甩尾的，你要知道當休旅車開始甩尾的時候，面對的情況跟跑車或掀背車會有一些不同，畢竟車身重心較高、慣性也比較大，在安全顧慮下教練希望第一圈可以先熟悉車況及引擎的性能，視情況再決定能否讓我體驗Corsa模式。對於這車的第一印象，那具590匹馬力的能量輸出依舊非常線性，不是猛獸出閘的那種，但速度往往比預期要快，悠揚的V8高亢聲浪在轉速一過6000rpm瞬間渾身起雞皮疙瘩，一字記之曰爽，油門始終輕輕柔柔的，輕柔到讓你很想知道一腳到底會怎樣？
這時行動限速器說話了，看來你對跑道相當熟，開車技巧也沒問題，要試試Corsa模式嗎?我心裡的OS當然是:廢話，但還不至於當下立即說出口，仍然畢恭畢敬的以和藹口氣說:好棒哦，來試試吧……。這Corsa模式一啟動，整部車的性格立即變了樣，零至百公里加速3.9秒的威力開始加諸於後輪，加速出彎只要油門深一些就能察覺後輪蠢蠢欲動，跟一般休旅車需刻意扯動方向盤讓車尾外飄的操控手法全然不同，那是大馬力後驅車在出彎時才會有的典型反應，真要試試甩一下嗎?嗯，後輪稍微有些滑動跡象教練就扯大嗓門喊著:怎麼樣、怎麼樣，後輪很靈活對不對……，剛浮現的念頭立刻成了消風的氣球……，畢竟完璧歸趙是最高指導原則，我完全沒有怪教練的意思。
這車實在太容易駕馭了，車頭那具3.8升V8雙渦輪增壓堪稱史詩級作品，590匹最大馬力結合八速手自排，在大直線有如機槍連發，一檔接一檔直上180km/h仍欲罷不能，殺進彎角你會更加投入，伴隨著煞車及手排撥片連退兩檔，頭立即傳來劈哩叭啦的連環炮仗聲，二檔滑過彎心的當下再次油門到底，引擎轉速直奔6000rpm紅線區，氣運丹田之勢讓我一次又一次的發出呵呵憨笑，在那當下，我體會到為何瑪莎會將這車取為Levante Trofeo而非Levante GTS之類的名號，它真的有賽道精神，一部值得你全心全意投入的超級休旅。
這次活動中除了Levante Trofeo，另一部讓我特別想提的是GranTurismo Sport，開過幾部渦輪增壓引擎車之後再換上它，那4.7升V8的聲光效果依舊，美聲天王的地位無可取代，但油門下去那一瞬間的能量傳遞效率確實能感受科技造就的步調差異，老實說這車還是可以讓人相當開心，隨著油門踩踏的幅度、煞車以及轉向，可以明顯感受路感及輪胎與地面的互動狀態，隨著入彎前的重踩煞車讓重心前移的瞬間扯動一下方向盤並大腳補下油門，後輪就這樣很自然的以微幅外拋的姿態掠過一彎又一彎，典型的FR後驅特性與樂趣果然還是最高，難以取代。
這次活動中的最大收穫當然就是Levante Trofeo，它雖然樣似一部休旅車，不過展現的個性讓你可以把它當成跑車一樣在山裡玩耍或隨時來一趟遠行，590匹馬力的能量收放自如，只是當你想按下Corsa的那一刻得先仔細思考，車內是否有可能成為傷人暗器的物品尚未妥善放好，同行友人或女友是否第一次搭你的車，再來一切就交給你了……。
車型名稱 Levante Trofeo
引擎排氣量 3799c.c.
引擎型式 V8汽油渦輪增壓
馬力輸出 590hp/6250rpm
扭力輸出 74.4kgm/2500~5000rpm
傳動配置 AWD
變速系統 8速手自排
車重 2170kg
0~100km/h加速 3.9秒
極速 304km/h
建議售價 898萬元起