2018年TG試過無數好車爛車。關於爛車，過去就讓它過去吧；至於好車，我們按例在歲末開會遴選出其中各類最佳，獲獎車款如你所見，一起來回味吧。
Words：TG Editorial / Pictures：Plus Lin & Jackal Wu
TNGA平台發揮神力，能夠將頭尾結合為一，大刀劈彎絲毫感受不到一絲軟弱，卻又不會有種橫衝直撞的不協調感。
Opinion by Ray
或許浮上閣下心頭的不外就那幾種選擇，並且大多都是歐系車居多，在此TG要打破眾人的期待，列入榜首的可是各位匪夷所思意想不到的豐田Auris，它可說是自TG至大鵬灣一試便成老主顧的最佳典範，更別說豐田近幾年來已掀出幾張令人耳目一新的底牌，從Prius、C-HR直到Auris，稱職之外不說還相當了得，而Auris更是我輩一致認定2018年不可錯過的掀背車款。
單看外觀來說，延續著C-HR令人會心一笑的靓眼設計，意指如果閣下喜愛C-HR甚至凌志旗下車款，那必定也對Auris身懷好感，論外型吸睛度而言，攤開市面上掀背車恐怕無一能跟Auris相提並論，走入內艙更是一絕，先不說那兩張質感俱佳的跑車座椅，乘坐品質優異之外包覆性還相當優良，而內裝鋪陳也有別於豐田過往大打安全牌的陳年乏味，講配備，Auris頂規相較同級對手則多了數位儀錶、7吋中央娛樂顯示螢幕，前座跑車椅附電熱功能、駕駛席電動腰靠及除霧後視鏡，此外，全車系標配七具氣囊和Toyota Safety Sense 2，這套系統包括PCS前方行人偵測和主動煞車，旗艦型另奉上ACC主動跟車、LAD車道偏離警示和BSM盲點偵測警示，小編光打完這落落長的附加配備就眼花撩亂，坐在同級對手裏直望著Auris，恐怕只得口水流滿身吶~
腦海中依舊用著老舊四缸NA引擎和CVT變速箱的豐田，配上吹彈可破的薄鋁板金，這些陳年回憶在Auris身上可說不攻自破，擁有集團內全新TNGA平台，配上最新Toyota Dynamic Force汽油引擎傍身，身懷173匹及20.8公斤米扭力，有著D-4S直噴技術、進排氣可變汽門控制系統、13比1的高壓縮比設定及百分之四十的熱效率，變速箱依舊是CVT卻已改頭換面絕非你我想像，還跟上潮流虛擬十速，後輪則補上雙A臂後懸吊結構，再配上225/40 R18登祿普Sport Maxx跑胎，就帳面規格來看，Auris恐怕已慘打一堆標榜性能操控的偽掀背車。
它絕非性能鋼砲掀背，卻有幾分Hot Hatch的韻味，腹內這具模擬十速的CVT變速箱，官方加入了全新配方，起步及低速時採用齒輪驅動，高速才以鋼帶帶動，而傳遞效率相比舊款則快了20%之多，你以為這樣就沒了嗎？下盤表現才是它的注目焦點，TNGA平台發揮神力，能夠將頭尾結合為一，大刀劈彎絲毫感受不到一絲軟弱，卻又不會有種橫衝直撞的不協調感，減震筒阻尼設定屬於家庭專用，砍入彎道雖不如正統鋼砲悠然自得，方向盤定位上也稍嫌模糊，但大佬啊，我們選的是年度掀背車，您還記得嗎。
Opinion by Jason
油門輕快、轉向靈活，主被動安全配備裝好裝滿，而且在動力方面藉著Direct Shift-CVT的驅動齒輪，起步能量直接且還附上可模擬10速序列式手自排，加過程是可以感受到換檔動作的，高速公路巡航就更不用說了，CVT最擅長的低轉速運行讓油耗可以減到最低，完全對準了普羅大眾而來。說它有操控性可能很多人都不信，但Auris還真有兩把刷子，柔中帶剛的避震器可以隨著速度加快而變得沉穩，五育均衡發展的好車一部。
Opinion by Tomi
Auris有一手好牌，它有TNGA平台，有聰明幹練的雙A臂後懸吊，模擬十速CVT既綿密又安靜，助本就以輕快見長的豐田愈發輕快，旗艦版配給你225/40 R18登祿普Sport Maxx跑胎，還有同級完全無法相提並論的主動安全配備，更關鍵的是售價居然是同級中最便宜的。不頒獎給它，晚上睡得著嗎？
Toyota Auris
排氣量 1,987c.c.
引擎型式 L4自然進氣
馬力 171hp/6,600rpm
扭矩 20.9kgm/4,800rpm
變速系統 CVT模擬10速手自排
驅動配置 前置前驅
重量 1,390kg
售價 88.5萬元(旗艦版)