新款A5繼續有Sportback的選擇，似是繼續與A4房車自己人打自己人。
無可否認，A5 Sportback與A4房車有很多相似之處，事實今代兩款車仍然共用車架，動力和傳動系統同出一轍，而且尺碼相近。兩車之間較大的差異只是A5 Sportback因車身造形和離地距不同，車身低矮41mm，還有A5 Sportback的前後車門上的車窗並無窗框，蓋着行李箱是一隻連着尾窗的大尾門。不過，只要大家親身試開一趟，便會分辨出兩車的差異豈只是外形設計。
由於車身較低矮，前後輪跨距較闊，A5 Sportback的重心比A4低一點。此外，這部A5 Sportback 40 TFSI的懸掛也比同型號的A4房車硬一點，彎中比A4較為平穩。不過，這車的乘坐感還是很舒適的，車身顛簸不多，輾過大窪亦沒有突兀的彈跳，完全符合 family car的要求。當大家在彎路上快開，便會察覺到它的馬步較穩妥，循跡力因車身搖曳和重量轉移較少而更強，更擅於拐彎抹角！當然，A5 Sportback車身較低，結果車廂也稍比後者低矮一吋左右，頭頂空間不及A4那麼充裕，個子高的乘客也許覺得有點壓逼感和不夠開揚。
除了彎路表現比A4較佳，不得不提的是這車的一副兩公升turbo引擎，它混合了缸內直接燃油噴注和傳統噴注技術，故此於不同轉速期間，進入汽缸的燃油均可達致最佳的霧化效果。此外，它採用了類似Atkinson cycle的設計，可變活瓣開合時位系統於低負荷期間提早關閉進氣活瓣，以收省油之效，結果輸出仍達不俗的190匹、 32.6kgm，耗油量卻比同級引擎低，按廠方數據大概只是每公里$0.8燃油費而已。說到底，A5 Sportback並非只車身造形比A4房車sporty，事實彎路表現的確較佳，定位並沒有重疊。
規格 引擎: 1,984c.c.直四turbo 馬力: 190匹/4,200-6,000rpm 扭力: 32.6kgm/1,450-4,200rpm 傳動: 前輪驅動 7前速Stronic 0-100km/h加速: 7.5秒 極速: 239km/h 重量: 1,534kg 體積: 4,733mm x 1,843mm x 1,386mm 油耗: 5.4L/100km 售價: $468,000