真不簡單，已屆臨大改款之際的HR-V居然還能推出配上新引擎的運動版，可見這波休旅潮後勁有多強。
即將於2019年推出的HR-V Sport最引人關注的的地方就在於車頭配置的動力系統，鑒於CR-V的熱賣，小排量渦輪引擎的高效能加上Honda Sensing主動安全系統的組合，成為熱賣的勝利方程式，其他車系當然也跟著依樣畫葫蘆，原以為這樣的配方會用在下一代的大改款HR-V，但沒想到現行款就已經用上了。
隨著新引擎提供的182匹馬力，油門反應更敏銳速度更快，整部車的性格也跟著轉變，廠方也同步針對底盤及外觀進行調整，從裡到外給人煥然一新的感受。歐陸市場的HR-V Sport提供了六速手排及CVT自排變速箱的選擇，動力曲線也針對變速箱特性而量身設計，CVT變速箱的馬力峰值轉速比手排晚了500rpm，22.4kgm的扭力輸出也比手排低了一些些，但依然在1700rpm的低轉速就可以全面湧現。
至於剛剛提到的運動化懸吊部分，雖然SUV休旅車的強項並不在此，但畢竟此類車型已是市場主流，還是必須滿足消費者的要求，這次HR-V Sport就配備廠方特別開發的Performance Damper，也就是跑車化避震器，這套最新技術的SUV專用跑車避震器可抑制轉彎時的車身側傾，讓車身依舊維持穩定的動態表現，強化抓地力與指向性，也能夠擺平來自坑洞與顛簸路面的搖晃感。轉向系統也同樣更換為可變齒比的電動輔助單元，提供更敏銳且直接的路感。
外觀部分，本田休旅家族的水箱罩識別在此次以高亮黑的鍍鉻技術取代過去的設計，霧燈外框也採用相同技術，不過最特別的還是八件式空力套件，包括前下巴、側裙、寬輪弧與專屬後保桿，皆採低調的黑色塗裝，另外如後黑色視鏡外蓋、排氣尾管及18吋輪圈也都是HR-V Sport有別於現行款的地方。
至於內裝，廠方非常誠意的奉上兩張專屬前跑車座椅，特別強化腰部與腿部的側向支撐，內裝顏色也以熱情的火紅搭配神祕的黑色，連頂篷也採用黑色材質，視覺上更顯現出濃郁的賽車氛圍，至於這2019年式的HR-V Sport是否會出現在國內選單之中? 嗯……，難度相當高啊。
