一個新的i3? 是的，i3改良了現有的電池內部構件，獲得更大容量的電池模組，容量則達到120Ah，是原本i3的兩倍之多，總儲能量來到42.2kWh。
不知道多大? 小編在此提供一個比較值，日產Leaf為40kWh及Hyundai Kona Electric則有64kWh，閣下可以試著將這些數字想像成電動油箱的大小。
新款i3將會來到1300公斤以下，利用空氣動力學和高效能輪胎傍身，效率值來到約為7.08公里/千瓦時，也為i3創造出約290~310公里的續航力。新舊款相比功率為183匹馬力 vs 170匹馬力，扭力值則從25.4公斤米增加到27.5公斤米，官方同時也針對全新i3下盤作出全新的調教及強化。
新i3s可說快得很，零至百公里只需要6.9秒即可完成，針對上代i3的轉向及操控弱點作出了改良，力求彌補i3一向給人軟趴趴地刻版印象。
看來寶馬在電動車這塊大餅依然絞盡腦汁力挽狂瀾，但面對強大的對手如現代Kona擁有更高的續航力及更便宜的門檻，畢竟現今買家眼睛是雪亮的，是否還能依過往模式大打品牌一式，恐怕效果只會日漸式微，在面對這巨大的後浪來襲，勢必還要端出更多牛肉才有機會爭一口氣~