我輩望眼一探，市面上手排車寥寥可數，意外的是名單上一看，居然還有輛SUV。
Words：RAY CHAO，Pictures：RAY CHAO。
列舉國內目前能買到的手排車，身份還要是輛SUV，望眼看去恐怕只有眼前此輛Peugeot 3008出榜，小編對於寶獅的休旅車倒不會過於陌生，畢竟不久前才會過5+2座的5008，而3008乍看之下跟5008相較除了尺碼略減之外，外觀設計皆承襲目前寶獅的家族風味，3008亦可說是縮小版的5008也不突兀。
這來自法國的國民品牌，在台灣銷售榜上雖屬小眾市場範疇，但針對某些不甘於寂寞的手排熱血份子，絕是心目中的那最後一塊田地，看著總代理引進208手排、308手排，直到目前閣下看見的3008手排車型，台灣總代理可說是勇氣十足勇於挑戰吶。相當可惜的是，預計引進的1.2升3缸渦輪引擎搭配手排，卻苦遇技術及法規問題而告吹，好在官方改為導入1.6升柴油渦輪版本，總是沒魚蝦也好，自上次與5008一會後，小編對於這具柴油引擎可是放心的很。一次因緣際會的機會下，Jason要參加馬丁車主環島活動，小編我當然不能錯過這次去吃好睡好的絕佳機會啦~
法國人天性浪漫感情豐富，這是我輩看了數十年法國電影的經驗談，即便延伸至生硬的四輪鐵皮亦是，上代明明是MPV車型的3008，來到這代化身為時下最潮的SUV，而3008跟老大哥5008放在一起大概就是長度的問題罷了，總代理也延續法國人性格，單攤開規格表就有9種車型的販售數據，從1.2升汽油、1.6升柴油及2.0升汽油應有盡有任君挑選。
身為旗下最入門的3008，配備上可一點都不陽春，雖未配置時下最夯的主被動安全傍身，但內裏絕對有別於它家毫無新意的設計，前方小口徑方向盤手感紮實，扭動起來卻相當活靈活現毫不生澀，整體用上家族i-Cockpit語言環繞，無論風格呈現及用料品質令人稱奇，配上8吋中央娛樂螢幕，除了提供基本功能外，尚可接上Apple Carplay、Android Auto賦予更完整的行車體驗，但對於空調無配置Auto一事相當納悶吶，座椅雖未如高階版本套上皮革，小編卻私心認為這副不織布包覆更引人入勝，能夠提供良好且舒適的包覆性之外，與門飾板及前方飾板呵成一氣相當好看啊~
跟上次試過的5008同樣配上一具1.6升柴油渦輪引擎，身懷120匹馬力及30.6公斤米扭力，不同的是3008改成手排而5008則多了240公斤，最直接影響當然就是加速的感受，3008則多了幾分貼背感，當然絕不是閣下想像中的生虎猛烈般，但應付日常用車絕是輕鬆愜意毫無寡念，手排變速箱的樂趣及低損耗在3008上更是出色，設定上則是相當綿密的密齒比調教，有基本的手排基礎就可輕易上手，可惜是SUV的乘坐視角較高，導致離合器踏板角度始終難以取得平衡，這點就需要多點時間適應適應。
同樣用上前麥花臣後半拖曳臂，稍長的避震器行程經歷各種月球鋪裝路面相當無感，神奇的是大力踹入彎心卻絲毫不感半點憂心，軟Q之中帶來相當優異的支撐力，加上法式得天獨厚的精準轉向美學，在一輛超過4米4的SUV身上，原本預期的搖頭晃腦可說是蕩然無存，而在這不凡的身段之中，3008車室內部隔音意外的寧靜，相處數日過後，浮現腦海中的只有，這真的是寶獅嘛?
車型名稱 Peugeot 3008 SUV BlueHDi MT6
引擎排氣量 1560c.c.
引擎型式 L4柴油渦輪
馬力輸出 120hp@3500rpm
扭力輸出 30.6kg-m@1750rpm
傳動配置 FF
變速系統 MT6
車重 1480kg
建議售價 119.8萬